Китайський регулятор розсекретив оновлений Li Auto L6 ще до офіційної прем'єри, і головною зміною моделі стала суттєво більша батарея. Після модернізації електричний запас ходу зріс настільки помітно, що молодший кросовер бренду фактично наблизився до дорожчих моделей лінійки.
Оновлений Li Auto L6 отримав тягову батарею ємністю 51 кВт-год замість попередньої на 36,8 кВт-год. Завдяки цьому запас ходу в електричному режимі за циклом WLTC збільшився до 234 км. Для порівняння, нинішня версія здатна проїжджати 182 км за WLTC або 212 км за китайським циклом CLTC.
Сама силова установка концептуально не змінилася. В основі й надалі використовується 1,5-літровий бензиновий турбомотор потужністю 153 к.с., який працює як генератор у системі range extender, підзаряджаючи батарею під час руху. Водночас максимальна швидкість кросовера зросла зі 180 до 200 км/год.
Зовнішність моделі залишилася впізнаваною, однак дизайн помітно освіжили та стилістично наблизили до нового Li Auto L9 Livis. Передню частину переробили: змінилися форма активної решітки радіатора та окремі елементи бампера.
На даху, як і раніше, розміщується лідар, однак тепер для моделі передбачили розширений набір сенсорів. У списку оснащення з'явилися бокові та задні радари, які формують комплекс із чотирма лідарами та додатковими датчиками - подібно до флагманського L9 Livis.
Таким чином Li Auto продовжує активно розвивати системи допомоги водієві та напівавтономного керування, які зараз стали одним із головних напрямків конкуренції між китайськими автовиробниками.
Габарити кросовера майже не змінилися. Довжина тепер становить 4935 мм - лише на 10 мм більше, ніж раніше. Ширина залишилася на рівні 1960 мм, висота - 1735 мм, а колісна база - 2920 мм. Як і раніше, модель матиме п'ятимісний салон.
Серед інших змін - нові напівприховані дверні ручки та оновлена задня частина кузова. Номерний знак перенесли на двері багажника, а суцільна світлодіодна смуга ліхтарів через усю корму збереглася.
Терміни офіційної прем'єри оновленого Li Auto L6 компанія поки не розкриває.