С 2016 года в Украину технически запретят импортировать авто старше 5 лет

serega1996

Афигеть, у нас после вступления в силу этого закона цены на авто старше 5 лет наверное поднимутся в раза 1,5((

Kostiantyn Kiev   10 років

да ладно. особо ничего не поменяется... все равно импорт б/у стоит из-за чрезмерных пошлин и налогов...

+7-1ВІДПОВІСТИ  

Веник Подметалкин   10 років

Более того, его этого б/у импорта как такового никогда и не было. Гоняли/ют тачки серыми схемами и усе) Растаможка всегда сводила на нет официальный ввоз.

ВІДПОВІСТИ  

Это связано с импортом новых автомобилей, причем здесь б/у? Так как наше правительство вводило Евро 4, Евро 5 введут не ранее 2020 года. А судя по последним новостям, которые связаны с последним самитом ЕС в Украине и прогнозом делегации Евросоюза, что Украине не видать безвизового перемещения с ЕС ближайшие 5 лет 100%, а может и 10 лет...то я к трепу Назаренко серьезно не относился,т.к. они все никак не разберутся с УкрАвто по переделу рынка авто...

Shep

а сами будем клепать древние ланосы стандарта евро -0 , и пихать их по 10К еще 20 лет отличный план

Dim_ON   10 років

так кагбе ланосы евро-4 году уж как

+2-1ВІДПОВІСТИ  

Андрей Сух

прикольно. Ввозить евро 4 нельзя будет ,а производить можно ? Про качество топлива молчу вообще.... Мы ассоциацию точно с ЕС подписали или с КНДР?)))))

А про качество бензина забыли. Сейчас бензин бодяжат по черному. Вазы от него кашляют. При стандарте евро 5 спирт добавлять нельзя. Испытал на себе когда в фабию нью залил бензин и постояв на жаре она не захотела заводится. Пришлось покрутить хорошо стартер . Обьяснили залил этилированный бензин.Вот Вам и евро 5.

Nikoly Voronin

А какие же это "редкие исключения"?! Для себя, красивых, "лазейку" оставили, чтоб потом сказать ввезли, типа по закону?!

То просто хтось щось не правильно зрозумів.Напевно, ситуація наступна. Так як у нас з ЄС буде спільна зона вільної торгівлі, то саме на цю територію не можна буде ввозити т/з без рівня ЄВРО-5, з Китаю, Росії. А про старі європейські машини в статті нічого не сказано. Німці не дурні, їм потрібно буде десь збувати свої підтримані авто, щоб споживачі купали нові. В іншому випадку це може спричинити побудову нових заводів в Україні.

Exie   10 років

Вы серьезно? Постройка новых заводов в Украине ради продаж на уровне сотни-другой авто в месяц? А ясно, то видимо шутка была)

+12-3ВІДПОВІСТИ  

Patriot UA   10 років

То все зроблено, щоб не завозили новий металобрухт з Росії та Казахстану, а купували лише якісні, які відповідають сучасним нормам, європейські автомобілі.

+4-18ВІДПОВІСТИ  

Михаил Марцынюк   10 років

А разве в случае с ЗСТ они не смогут продавать эти машины в европу? А в украине производить в любом случае дешевле будет. С нынешним курсом доллара мы будем в этом отношении впереди планеты всей)

+1-4ВІДПОВІСТИ  

Веник Подметалкин   10 років

С нынешним уровнем коррупции и бюрократии ни один здравомыслящий зарубежный инвестор не вложит ни копейки в постройку завода, какие бы барыши ему такой проект ни сулил. У нашей страны рейтинг "Дефолт" для инвесторов! Это значит, что ни о каких новых проектах речь идти не может. Скупка активов за бесценок - возможно, но я не слышал о намерении продавать автозаз за бесценок западным автокорпорациям. Других автозаводов вроде у нас нет.

+1ВІДПОВІСТИ  

так в чем проблема то?

біл

Наша митниця і євро 2 запускає (для деяких лиш правда)

Все сделано для поддержки отечественного производителя. Только покупать всё равно будут очень немногие

Михаил Марцынюк   10 років

Потому что отечественный производитель не хочет играть по-честному. Хочет зарабатывать как VW, выпуская ланосы по завышенной цене

+2-3ВІДПОВІСТИ  

Новый Матиз сейчас от 97-125 т.грн , новый Ланос от 158-186 т грн . Разница 60-90 тысяч (совсем недавно за такую разницу в грн ,можно было купить Сенс-Ланос - а ведь это ,одни из самых доступных предложений на рынке)!!! Кто будет поддерживать отеч. произв.или импорт. если цены в грн ого-го ? Очередей за Матизами что-то не наблюдается

Типа- это что то изменит. Наш авто пром мертв с такими ценами. ну не смогут завезти ну и че типа ща все завозят !? с такой пошлиной это все породила обмены и вторичку, разве, что гуляние бу автомобилей с рук в руки и так будет многие годы пока то что гуляет по рукам не струхнет или не случится коллапс и правительство не кинет взор жалости на простой люд....

lotos174   10 років

хотя может для этого сделают контр меры дабы спасти сои "заводы болтовые" что убить вторичку и не дать людям вообще дышать введут спец налог на продажу бу авто или обмен в размере скажем какого то "гос. журнала" по продажам авто с своими ценами .

-3ВІДПОВІСТИ  

pro-auto   10 років

не с такими ценми - а с такими зарплатами и фактическим отсутствием кредитования.

+2ВІДПОВІСТИ  

Volodymyr85

Давно уже пора понять что все это делают невоблаго народа.

Мович

Одним из факторов, подстегнувших наступление Великой депрессии, называют принятие Закона Смута -- Хоули в 1930 году, вводившим высокие таможенные пошлины на импортные товары. Пытаясь таким образом защитить внутреннего производителя, правительство протекционистскими мерами повысило цены на ранее дешёвый импорт. Так начиналась великая депрессия в США в 30-е....

leo2013

с одной стороны, на рынке достаточно предложений очень экологичных машин, но они, как правило не дешевые, от 20-ти тыс. дол. В этом сегменте врятли что-то изменится. Главное, что бы не ввели какие нибудь налоги на машины, купленные ранее и не соответствующие этим нормам. Ведь какой нибудь дедушка на стареньком ланосе или чем-то подобном врятли сможет платить такие налоги

Веник Подметалкин   10 років

Вы действительно думаете, что этот закон "экологический"? Чистый протекционизм отечественных отверточников!

+2ВІДПОВІСТИ  

leo2013   9 років

увы, но скорее всего Вы правы. О том, что это закон "экологический" я не говорил. Просто обидно, что под красивыми лозунгами о чистом будущим скрывают очередную выкачку денег из народа

ВІДПОВІСТИ  

А ВАЗОТАЗИКИ, китайское чудо и остальные самоделки отвечают???7