Семиместный кроссовер «Шкоды» рассекретили перед премьерой

Sergiy Dickhtjar

u72, а я чомусь бачу цей дизайн як "нестаріючий". І навть в чомусь - вже класичний...

JohnnyK

Шымырбаев, 1."Не забывайте, что производят Октавию в Украине."
А что цена на машину формируется только из стоимости работ по сборке? Большую часть цены формируют оригинальные запчасти (и в разрезе Октавии они изготавливаются не в Украине), которые имеют определенное качество и соответствующую цену. Инструменты Макита вообще собираются в Китае, но стоят дороже Метабо, который собирают в Германии. А все потому, что состоят из более качественных деталей + накрутка бренда.

2. Специально для вас сравнил средние комплектации Октавии и Элантры:
- в Октавии нет: круиз-контроля, легкосплавных дисков, датчика давления в шинах, подогрева руля, датчика дождя, мультимедийной системы с USB и Aux. Разница в цене на эти дополнительные опции согласно ценам на них на оф. сайте Еврокара - 29 297 грн. Напомню, что разница в цене на автомобили составляет 30 тыс. грн, не в пользу Элантры, так что Октавия уже выигрывает в этом споре.

- но при этом Элантра не имеет некоторых опций, которые есть в Октавии, а именно систему курсовой устойчивости (намного важней, чем какой-то датчик дождя), фиксатор детских сидений, регулировку сидений по высоте, двухзонного климат-контроля и охлаждения перчаточного ящика. Стоимость этого всего составляет 20 095 грн. А значит Элантра в сумме проигрывает на 20 798 грн.

3. Кроме разницы в очевидном вы забыли посчитать неявные достоинства Октавии, которых нет в тех. характеристиках, и о которых не знают люди, которые не владели Октавией. А это: не тускнеющие в отличие от японцев и корейцев фары, более толстый металл и лакокрасочное покрытие, более качественная шумоизоляция, более качественная сборка салона, более дорогостоящая и надежная ходовая. Это все стоит больших денег. Только довести Элантру до уровня шумоизоляции Октавии выйдет 10 тыс. грн, не говоря уже о другом.

Пы. Сы: из таких некомпетентных комментариев и формируется негативный настрой на бренд Шкода: где-то не посчитал все до копейки или вместо того, чтобы убедиться лично, послушал кого-то в интернете и т.д.

Yuri Hlieviy   8 років

JohnnyK, от краще ви би не згадували про "дорогостоящая и надежная ходовая" кожен другий власник плюється що задня балка гримить все що написано нижче: , а именно систему курсовой устойчивости, фиксатор детских сидений, регулировку сидений по высоте, двухзонного климат-контроля и охлаждения перчаточного ящика. є в елантрі в комплектації комфорт. Зверніть увагу я не пишу що октавія погана, мені вона навіть подобається і я навіть хотів її купити в кузові універсал, але щоб зібрати те що мені подобалось і є наприклад в кіа сіді за 540к грн в октавії коштувало б 750к, тобто цінник трохи не той про який ви пишете.

+10ВІДПОВІСТИ  

JohnnyK   8 років

Yuri Hlieviy, вообще-то шум и балка - это слова синонимы. Спросите любого владельца авто, на котором стоит балка, чем его не устраивает этот элемент. Он скажет, что слишком шумно. А насчет наличия системы курсовой устойчивости в Элантре: лучше посетите оф. сайт и посмотрите внимательней. В любом случае, Элантра проигрывает по цене.

А насчет огромного ценника на Октавию. Разница в том, что в Элантре есть установленный набор опций в той или иной комплектации. И, если, допустим в той же модификации Комфорт не увидев сис. курс. уст. и кучу плюшек вы все-равно купите комплектацию Комфорт, то в Шкоде вы начнете дозаказывать эти опции (благо это можно сделать), и в итоге это выйдет дороже. Короче: если бы вы посчитали в Элантре точно такой же список опций, то вышло бы дороже.

+1-8ВІДПОВІСТИ  

Шымырбаев   8 років

JohnnyK, Я написал и другое... А Вы посчитайте ещё сколько в Октавии например стоит более "солидные" передние фары. Я даже не буду учитывать ксенон, ну просто с линзой. Не говоря уже о в принципе не нужной, но как украшение светодиодной полосой. По курсу доллара 8, я был в шоке, а сейчас мне даже страшно заглянуть в прайс. По поводу сборки и более качественных материалах, шумоизоляции, более надёжной ходовой Вы не правы. Я тестировал Октавию и именно её хотел купить, на Элантру даже не смотрел. Но после теста Элантры, я помахал "голой" и дорогой Октавии ручкой.
Вы забыли дописать также доплату за металлик 12996грн.!!!

+2-1ВІДПОВІСТИ  

JohnnyK   8 років

Шымырбаев, плату за металлик сейчас многие производители устанавливают. А насчет цены на ксеноновые фары Октавии нет смысла упоминать, так как в тех комплектациях, что мы сравниваем их нет ни на Шкоде, не на Хендэ. И ещё неизвестно, сколько бы эта опция стоила на Элантре.

-2ВІДПОВІСТИ  

Шымырбаев   8 років

JohnnyK, КИА и Мазда я точно знаю за металлик не берёт деньги. А передняя оптика у моей Элантры с линзой и светодиодными огнями. И красиво смотрится и гораздо эффективнее светит. И опять же со всеми опциями, а именно, круиз-контроль, датчики света и дождя, подогрев руля, 2-х зонный климат контроль, охлаждение перчаточного ящика, литые диски, металлик, более качественная аудио система, с 4, а не 2!!! динамиками и атмосферным двигателем на 132 л/с, Элантра в 2014 году стоила дешевле, чем стандартная Октавия Амбишн (без доп. опций). Вот такую политику продаж вела и ведёт Еврокар.

+1ВІДПОВІСТИ  

Шымырбаев   8 років

JohnnyK, В догонку... То что Вы перечислили, чего нет в Элантре в отличии от Октавии, так оно там есть, просто вы видать читали описание на Инфокаре, а они не всегда правильно отображают комплектации. Чего действительно нет, так это курсовой устойчивости. Но поверьте, я уже за рулём 12-й год и мне она ещё ни разу не пригодилась. А развернуть может и с ней и без неё, это уже какой Вы водитель.

+1-1ВІДПОВІСТИ  

JohnnyK   8 років

Шымырбаев, нет, инфу о комплектациях я высматривал с оф. сайтов. И, знаете, мне за 11 летний опыт ни разу не пригодились ни датчики дождя, ни света, ни двухзонный климат, ни подушки безопасности и множество других плюшек, поэтому я считаю, что выбирать авто чисто по количеству опций - это глупость.

+1-3ВІДПОВІСТИ  

Шымырбаев   8 років

JohnnyK, Я не спорю, что многие эти функции применяются не часто, но мы говорим о том, кто за сколько их продаёт. Так вот Шкода в этом зажралась и даже без этих "плюшке" стОит дорого. Поэтому встаёт вопрос, а стоит ли переплачивать? Я как раз то и не выбирал авто по количеству опций, но то что они есть да ещё и за меньшие деньги за которые я бы купил полупустую (украинскую!!!) Октавию, меня радует.

+1ВІДПОВІСТИ  

JohnnyK

vadymGod, а тонкий метал на Мазде 6 - это не экономия на безопасности? Проблема Шкоды только в том, что она экономит на очевидных вещах (опции), по которым люди глупо сравнивают автомобили. Ускоглазые экономят на том, о чем не сказано в тех. характеристиках, поэтому и предложения с этого рынка и кажутся оправданными по цене. Чего только стоит отсутствие шумки в Мазде 6, а ведь с виду тачка красивая с кучей опции. Всё это просто погремушки, и выбирать машины нужно не по наличию опций.

apat   8 років

JohnnyK, "Всё это просто погремушки, и выбирать машины нужно не по наличию опций."
не знаю не знаю, америкосы так наверно не думают....если судить по объему продаж в сша продукции Фольксваген и любого из корейцев\японцев..

ВІДПОВІСТИ