Автомобільні шини та диски

Автоновини

→

Шини та диски

201380696262
20
Nokian Tyres представила новые зимние шины
Зимний автосезон уже не за горами. Для шинных компаний это оптимальное время, чтобы презентовать свои новейшие разработки.
02 жовтня 2013
21380551990
2
Polaris будет продавать безвоздушные шины
В скором времени могут начаться коммерческие продажи новых непневматических шин разработки компании Polaris.
30 вересня 2013

01380267230
Первые спортивные шины Mitas
27 вересня 2013
01380102897
Сезон зимних шин открыт!
С 10 сентября 2013 года Тойота Центр Одесса «ВиДи Пальмира» предлагает своим клиентам приобрести зимние шины известных мировых брендов по доступной цене.
25 вересня 2013
01379315659
Новая моторезина Metzeler Roadtec Z8 190/55 ZR17
Компания Metzeler анонсировала новую резину Metzeler Roadtec Z8 190/55 ZR17 O/M.
16 вересня 2013
01378794898
Hankook подготовил безвоздушную шину
Корейская компания Hankook представит на Франкфуртском автосалоне концепт экологичной безвоздушной шины, которая на 95 процентов создана из перерабатываемых материалов, пригодных к повторному использованию.
10 вересня 2013
01378739029
Риккардо и Буэми протестируют шины Формулы-1 для следующего сезона
Команда Red Bull предоставит компании Pirelli гоночный автомобиль 2011 года для испытаний покрышек Формулы-1 следующего сезона.
09 вересня 2013
01378727722
Президент FIA назвал условие для отмены шинного тендера в Формуле-1
Президент Международной автомобильной федерации (FIA) Жан Тодт выразил готовность отменить шинный тендер на право снабжать резиной участников Формулы-1.
09 вересня 2013
11378709404
1
Pirelli предложили вернуть в Формулу-1 квалификационные шины
Компания Pirelli предложила вернуть в Формулу-1 специальные шины для квалификации.
09 вересня 2013
01378449372
Компания Michelin протестировала шины Формулы-1 на прототипе Audi
Производитель покрышек Michelin опробовал шины для Формулы-1 на спортпрототипе Audi R18 e-tron quattro, участвующем в гонках на выносливость.
06 вересня 2013
01377676107
Предварительный заказ шин - готовь сани летом!
Готовьте свой автомобиль к зиме - летом!
28 серпня 2013

Назад Вперед

130 31 32 33 34 35 3673

Шини та диски

Автомобильная шина - один из наиболее важных элементов, представляющий собой упругую оболочку, расположенную на ободе колеса. Шина предназначена для поглощения незначительных колебаний, вызываемых несовершенством дорожного покрытия, реализации и восприятия сил, возникающих в пятне контакта и обеспечения высокого коэффициента сцепления.

Основными материалами для производства шин являются резина, которая обычно изготавливается из натурального или синтетического каучука и ткань - корд (может быть выполнен в виде металлических, полимерных или стеклянных нитей).

Шина состоит из: каркаса, слоев брекера, протектора, борта и боковой части.

Колесные диски делятся на две большие группы: стальные и сделанные из легких сплавов (cтальные диски, легкосплавные диски, литые диски, кованые диски).

Стальные диски, точнее, их части, штампуют из листа, а потом эти части соединяют сваркой. Получается предельно дешево и достаточно качественно - именно поэтому подавляющее большинство автомобилей на заводском конвейере оснащают стальными.

Легкосплавные диски по многим свойствам лучше стальных. Они допускают любые игры с дизайном, у них высочайшая точность изготовления, они прекрасно отводят тепло от тормозного узла, но главное - они легкие (чем легче диски, тем меньше общая масса неподрессоренных частей автомобиля, а значит, тем лучше). Это общие достоинства. Уточненно же судить об их плюсах и минусах можно, лишь учитывая, каким способом и из какого именно сплава они сделаны — тут много нюансов, колесо колесу рознь.

По способу изготовления легкосплавные диски делятся на литые и кованые.

Литой диск имеет зернистую внутреннюю структуру металла, и в этом его основной минус: при долгой езде по колдобинам в металле идет процесс накопления микротрещин (невидимых и потому опасных), которые рано или поздно проявят себя - от сильного удара диск может расколоться.

Кованый диск. Ковка обеспечивает исключительно высокую прочность и жесткость конструкции. Кованый диск держит сильнейшие удары; в крайнем случае он не лопается, как литой, а гнется без образования трещин, что, безусловно, безопаснее. Кроме того, он очень легкий.

Коррозионная стойкость кованого диска значительно выше, чем литого, а значит, ниже требования к защите поверхности. Если бы не высокая стоимость, обусловленная сложностью технологии, кованые диски, наверное, давно бы вытеснили все остальные - по большинству характеристик кованым нет равных. Льют и куют диски из алюминиевых и магниевых сплавов.

InfoCar.ua