Автомобільні шини та диски

Автоновини

→

Шини та диски

01270133313
Компания Michelin готова вернуться в Формулу-1
Компания Michelin намерена вернуться в Формулу-1 в 2011 году
01 квітня 2010
01270040210
Bridgestone построит новый завод в Индии
Bridgestone Corporation объявила, что ее дочерняя компания Bridgestone India Private Ltd. построит новый шинный завод неподалеку от города Пуне (штат Махараштра, Индия)
31 березня 2010

01269987670
Dunlop представила шины Sportmax D211 GP-A
Компания Dunlop представила свой последний продукт, шины D211 GP-A, предназначенные для мотоциклов класса SportBike и SuperSport
31 березня 2010
01269937590
Новинки летних шин Hankook в Украине
В последние годы на украинский шинный рынок стремительно прорываются азиатские производители
30 березня 2010
01269503391
Continental вводит новые шины
Автомобильная промышленность с каждым годом уменьшает свое воздействие на окружающую среду, за счет инновационных технологий и применения экологически чистых материалов
25 березня 2010
01269434903
Компания Bridgestone выбрала шины для ближайших гонок Формулы-1
Компания Bridgestone, поставляющая шины командам Формулы-1, назвала составы резины, которые будут использоваться в шести ближайших Гран-при чемпионата мира
24 березня 2010
01269418204
Yokohama построит в Липецке завод по производству автошин
Торжественная церемония закладки камня на месте строительства завода по производству шин для легковых автомобилей компании Yokohama Rubber Company Limited состоялась во вторник в особой экономической зоне "Липецк"
24 березня 2010
01268994612
Continental повышает цены на коммерческие шины
С 1 мая 2010 года Continental повысит стоимость своих коммерческих в среднем на 5.5%
19 березня 2010
01268988210
Pirelli представили новые шины для внедорожников Scorpion Verde
Pirelli выбрали одну из гоночных трасс в Барселоне, чтобы протестировать свой последний продукт, шины для внедорожников и кроссоверов, получившие название Scorpion Verde
19 березня 2010
01268897457
Доверьте Ваши шины профессионалам
Не за горами время, когда нам придется дать себе ответ на очень важный вопрос: как без проблем сменить зимнюю резину на всесезонку и куда деть зимние шины
18 березня 2010
01268864968
Победи в игре от Continental Tyres и получи Sony PlayStation 3
Один из самых крупнейших производителей шин, компания Continental Tyres, пытается привлечь внимание к вопросам безопасности, связанных с использованием изношенных шин, не совсем обычным способом
18 березня 2010

Назад Вперед

158 59 60 61 62 63 6473

Шини та диски

Автомобильная шина - один из наиболее важных элементов, представляющий собой упругую оболочку, расположенную на ободе колеса. Шина предназначена для поглощения незначительных колебаний, вызываемых несовершенством дорожного покрытия, реализации и восприятия сил, возникающих в пятне контакта и обеспечения высокого коэффициента сцепления.

Основными материалами для производства шин являются резина, которая обычно изготавливается из натурального или синтетического каучука и ткань - корд (может быть выполнен в виде металлических, полимерных или стеклянных нитей).

Шина состоит из: каркаса, слоев брекера, протектора, борта и боковой части.

Колесные диски делятся на две большие группы: стальные и сделанные из легких сплавов (cтальные диски, легкосплавные диски, литые диски, кованые диски).

Стальные диски, точнее, их части, штампуют из листа, а потом эти части соединяют сваркой. Получается предельно дешево и достаточно качественно - именно поэтому подавляющее большинство автомобилей на заводском конвейере оснащают стальными.

Легкосплавные диски по многим свойствам лучше стальных. Они допускают любые игры с дизайном, у них высочайшая точность изготовления, они прекрасно отводят тепло от тормозного узла, но главное - они легкие (чем легче диски, тем меньше общая масса неподрессоренных частей автомобиля, а значит, тем лучше). Это общие достоинства. Уточненно же судить об их плюсах и минусах можно, лишь учитывая, каким способом и из какого именно сплава они сделаны — тут много нюансов, колесо колесу рознь.

По способу изготовления легкосплавные диски делятся на литые и кованые.

Литой диск имеет зернистую внутреннюю структуру металла, и в этом его основной минус: при долгой езде по колдобинам в металле идет процесс накопления микротрещин (невидимых и потому опасных), которые рано или поздно проявят себя - от сильного удара диск может расколоться.

Кованый диск. Ковка обеспечивает исключительно высокую прочность и жесткость конструкции. Кованый диск держит сильнейшие удары; в крайнем случае он не лопается, как литой, а гнется без образования трещин, что, безусловно, безопаснее. Кроме того, он очень легкий.

Коррозионная стойкость кованого диска значительно выше, чем литого, а значит, ниже требования к защите поверхности. Если бы не высокая стоимость, обусловленная сложностью технологии, кованые диски, наверное, давно бы вытеснили все остальные - по большинству характеристик кованым нет равных. Льют и куют диски из алюминиевых и магниевых сплавов.

InfoCar.ua