BMW продовжує випробування наступного покоління 3-ї серії з індексом G50. Нові шпигунські фото вперше дозволили докладно роздивитися спортивну версію M350, яка прийде на зміну нинішній M340i. Прототип втратив значну частину камуфляжу на бамперах, тому тепер краще видно не лише обриси кузова, а й відмінності від електричного седана i3.
Обидві моделі матимуть схоже оформлення, проте технічно будуть зовсім різними. Електричний i3 створений на новій архітектурі Neue Klasse, тоді як 3-тя серія з двигунами внутрішнього згоряння збереже модернізовану платформу CLAR. По суті, G50 стане глибоко оновленим наступником нинішнього седана G20, який дебютував наприкінці 2018 року.
Спорідненість з i3 найпомітніша у передній частині кузова. Вузькі фари візуально об'єднані зі зменшеною решіткою радіатора, а нижче розташовані великі повітрозабірники, необхідні для охолодження двигуна та гальм. У профіль автомобіль зберіг характерний вигин задньої стійки, але отримав дверні ручки, втоплені в кузов.
Саме пропорції найкраще відрізняють нову 3-тю серію від електричного i3. Завдяки платформі CLAR бензиновий седан має довший капот, більш вертикальне лобове скло та помітніший задній звис. У результаті він зберіг класичний для задньоприводних BMW силует, тоді як електрична модель виглядає компактнішою між осями та масивнішою в задній частині.
Версію M350 можна впізнати за великими колесами, розвиненішим обвісом і чотирма патрубками вихлопної системи. Прототип також отримав змінені бампери, бічні накладки, задній дифузор і невеликий спойлер на кришці багажника. На автомобілі вже встановлені ліхтарі, близькі до серійних.
Інтер'єр на шпигунських фото не показали, однак очікується, що його електронне оснащення значною мірою повторюватиме i3. Йдеться про 17,9-дюймовий центральний екран, вузьку інформаційну панель уздовж нижнього краю лобового скла, додатковий проєкційний дисплей із тривимірною графікою, нове чотириспицеве кермо та змінюване підсвічування салону. Остаточний вигляд передньої панелі BMW поки що не розкрила.
Наступна 3-тя серія збереже бензинові, дизельні, м'якогібридні та плагін-гібридні силові установки. Залежно від модифікації автомобілі матимуть задній або повний привод xDrive. Для північноамериканської версії 330 очікується модернізований 2,0-літровий турбодвигун B48 потужністю близько 260 к.с.
M350 має отримати потужнішу версію 3,0-літрової рядної «шістки» B58. За попередньою інформацією, її віддача перевищить 400 к.с., тоді як нинішня американська M340i розвиває 386 к.с. Чи запропонують нову модифікацію із заднім приводом, поки невідомо. Восьмиступінчаста автоматична коробка передач, найімовірніше, залишиться стандартною.
Згодом сімейство поповнить нова M3 із 3,0-літровим шестициліндровим двигуном із подвійним турбонаддувом та м'якогібридною системою. Вона з'явиться пізніше за звичайні версії 3-ї серії.
BMW ще не оголосила дату прем'єри G50. За попередньою інформацією, серійне виробництво розпочнеться у листопаді 2026 року, тому седан можуть представити до кінця року. Для нового покоління також готують універсал Touring, причому такий кузов матимуть як моделі з двигунами внутрішнього згоряння, так і електричний i3.
