Конценрн General Motors готує серйозне оновлення для своїх повнорозмірних пікапів Chevrolet Silverado та GMC Sierra, яке передбачає появу абсолютно нового бензинового V8. Йдеться про 6,7-літровий двигун, що вже дебютував у Chevrolet Corvette 2027 і незабаром має перекочувати у вантажний сегмент, фактично замінивши проблемний 6,2-літровий агрегат попереднього покоління.
Новий мотор, який розвиває 535 к.с. і 704 Нм у спортивному застосуванні, стане відправною точкою для шостого покоління легендарної лінійки Small Block V8, історія якої налічує понад 70 років. У випадку пікапів характеристики, ймовірно, будуть дещо скромнішими, але все одно помітно кращими за попередника. За попередніми оцінками, у Chevrolet Silverado та GMC Sierra цей двигун може видавати близько 460 к.с. і 691 Нм крутного моменту, що означає відчутний приріст відносно нинішнього 6,2-літрового V8 із його 420 к.с. та 624 Нм.
Таким чином, оновлені пікапи отримають не лише нову силову установку, а й суттєве підсилення своїх позицій у конкурентній боротьбі. За прогнозами, новий 6,7-літровий агрегат дозволить перевершити базові показники таких суперників, як Ram 1500 із 5,7-літровим HEMI V8 або 3,0-літровим турбованим рядним «шісткою» Hurricane. Водночас він може наблизитися до більш потужних версій Ford F-150 Raptor, хоча топові модифікації на кшталт Raptor R із компресорним V8 все ще залишаться попереду за максимальною віддачею.
Важливо, що впровадження нового двигуна є не просто технічним оновленням, а частиною ширшої стратегії General Motors щодо модернізації своїх ключових моделей. Сам виробник прямо натякає, що LS6 стане основою нового покоління моторів, яке має не лише покращити динамічні характеристики, а й вирішити проблеми надійності, що супроводжували попередній 6,2-літровий агрегат.
Разом із новим V8, оновлені Chevrolet Silverado та GMC Sierra збережуть широку лінійку силових установок. Серед них очікуються 2,7-літровий турбований чотирициліндровий двигун, 3,0-літровий дизельний рядний шестициліндровий агрегат, а також новий 5,7-літровий V8. Такий підхід дозволить клієнтам обирати між економічністю, тяговими характеристиками та максимальною продуктивністю залежно від потреб.