Skoda представила новый компактный кроссовер Karoq

Горыныч

Щось я не зрозумів, так хто круче Це чи Кодьяк, и в чому різниця візуальна, як на мене машини просто однакові.

Axelsim   7 років

Горыныч, да визуально почти одинаковые)) хотя они кадьяк позиционируют выше, а на счет шкоды то что говорить если Seat Ateca+ скоро будут новые фолц и ауди все почти одинаковые и плтаформа та же и размер))) надо просто будет выбрать самый доступный с квартета)

+9-2ВІДПОВІСТИ  

Shep   7 років

Axelsim, я ниже кинул ссылку на интерьер, так вот посмотрев его, подозреваю что карог будет не намного дешевле кодиака, он будет меньше но более нафаршированный, тут даже приборка с тигуана фигурирует, хотя на кодиаке я ее не видел!

+9-2ВІДПОВІСТИ  

Michael383   7 років

Горыныч, так можно говорить про весь современный автопром. Практически все автопроизводители занимаются маштобированием.

+1ВІДПОВІСТИ  

Danubecaptain   7 років

Горыныч, Карок - это перелицованая в стиле Шкоды Сеат Атека. Разницу в длине около 2 см можно отнести на различную форму бамперов. Второе внешнее отличие Карока от Атеки - форма заднего бокового окошка. И оба эти автомобиля короче Тигуана, а Кодиак - длиннее его. Все остальное - фольксвагеновское, так что остается только выбирать то "лицо", которое больше по вкусу - Шкоды, Сеата или ФВ. Теоретически Карок - это замена Йети.

+3-2ВІДПОВІСТИ  

Shep

красавчик! жаль салон толком пока не показали

Shep

кстати кто там хотел 1,6тди на атеку? пожалуйста , конечно если до нас доедет... 1,5тси конечно еще темная лошадка, а с 2,0тди это просто звездольот будет!

Пугает надпись DSG на ручке, как китацы пишут Abibas большими буквами на обуви-одежде)

Shep   7 років

Someguy, чуть позже, когда инфы будет больше, надо будет посмотреть маркировки дсг коробок для карога, подозреваю что 1,0, 1,5, 1,6 будут с dq200 (сухая дсг7) а на 2,0 тди поставят dq381(производная от dq500) мокрая дсг7, она же на атеке и Golf R стоит, второй вариант классный конечно, но и ценник будет нехилый

+6-6ВІДПОВІСТИ  

Someguy   7 років

shep, согласен полностью

+2-4ВІДПОВІСТИ  

V-Vanio

А ведь хорошая машина. Рама, блокировка дифференциалов и редукторы, неплохие трансмиссии, с натяжкой хорошие как бензиновые так и дизельные моторы, ....да это вообще бог среди паркетников! Но стадо проголосовало за то, что они хотеть ездить на беспомощных ни на что не пригодных машинах им подстать. Выбор сделан.

Slavik0080   7 років

V-Vanio, какое стадо и за что проголосовало??

+7-4ВІДПОВІСТИ  

V-Vanio   7 років

Slavik0080, То, что теперь внешность во главе всея авто. Была бы рама и блокировки это был бы подходящий автомобиль для преодолевания бездорожья. А это так паркет, выгодней универсал взять.

+2-15ВІДПОВІСТИ  

Someguy   7 років

V-Vanio, давно рассматриваю все возможные универсаля до 33 тыс и ничего толкового, больше все расстраивает клиренс никакущий и прочие многие вещи.
поэтому кроссовер не такой уж и плохой вариант

+5-4ВІДПОВІСТИ  

Shep   7 років

V-Vanio, рамники тоже есть в продаже, а это просто другая ниша, для таких как я, например, я хочу чтобы у машины было 4х4 , клиренс выше чем у легковушки, но при этом осталась управляемость легковушки, вуаля - кроссовер, кому нужен супер клиренс с блокировками берите паджерик , но ведь рулиться он так как этот карог например, не будет.. вобщем каждому свое

+9-2ВІДПОВІСТИ  

Michael383   7 років

V-Vanio, так купите Сузуки Джимнию Будет и рама, и блокировки, и цена ниже

+6ВІДПОВІСТИ  

vadymGod   7 років

V-Vanio, какая рама в йети? или я не понял мысли

+1ВІДПОВІСТИ  

avtoman   7 років

V-Vanio, Какая рама какие редукторы о чем ты шепчешь это кроссовер не джип.

+2-1ВІДПОВІСТИ  

Danubecaptain   7 років

V-Vanio, Ваш сарказм понятен. Вот только обсуждается не рамный вседорожник, а обычный кроссовер. Если лично Вы предпочитаете (или он Вам крайне необходим для личных потребностей) рамный автомобиль с блокировками мостов, понижайкой и тому подобное, то это - в другую тему. Большинству пользователей вполне достаточно автомобиля с увеличенным клиренсом и возможностью подключения полного привода в случае необходимости, что в условиях наших дорог не является лишним. Если Вам этого мало - купите Патриот или УАЗ-469 на крайний случай.

+3ВІДПОВІСТИ  

Yasik

Однозначно гармоничный кроссовер в сравнении и с Kodiaq и уж точно с прошлым Yeti.
Выбор моторов и трансмиссий впечатляет.
Интересны его тех. характеристики и разница в цене с Kodiaq на похожих комплектациях.

салон порадовал, поглядим на ценник...

Володимир Грозан

Шкода КАРОЧе)

Думаю это хороший конкурент KIA Sportage. Все решит цена.

Sergiy Dickhtjar   7 років

Avr777, якби ж то конкурентом був тільки КІА "Спортеж"! Не забувайте ще про "Ніссан Кашкай" + рідний брат "Рено Каджар", а туди ж маємо додати і "Хюнде Тусон". Плюс - "Фольксо-брати" "Тігуан", "Ауді Q5 та "Атека". Тож там війна йде серйозна за гаманці! Єдине, що радує - враховуючи сказане, можна очікувати, що не будуть дуже задирати ціну на фоні конкурентів.

+5-2ВІДПОВІСТИ  

Avr777   7 років

Sergiy Dickhtjar, Полностью согласен. Я обратил внимание на KIA Sportage потому что он является лидером продаж в Украине. Нишу седанов Шкода заняла, теперь будет сражаться за SUV.

+5-2ВІДПОВІСТИ  

qaszxc   7 років

Avr777, какую нишу седанов? новая октавия пучеглазая провалилась с треском, продаж нет

-1ВІДПОВІСТИ  

vadymGod   7 років

Sergiy Dickhtjar, ну ауди сразу нет, так как стоить будет раза в 2 дороже и аудитория у них уж точно разная.

ВІДПОВІСТИ  

Danubecaptain   7 років

Sergiy Dickhtjar, Ауди Q5 - это из другой оперы. Скорее уж Q3, но все-равно Ауди - это типа премиумная марка с соответствующей ценой.

+1ВІДПОВІСТИ  

А мне кажется будет все немного иначе,!движки топовые к нам не поставят, ведь
Это перебьёт продажи кодьяка, останутся очень средние моторы. Приборку тоже нам не дадут, цена будет средняя, дешевле атеки.

technoman

Выражу своё скромное мнение. Сразу премного извиняюсь, но 9 фоток, в которых только 2 фотоки салона (и то в малой площади) - это крайне маловато для нормального восприятия новинки. Вчера вечерком уже на всех хитовых автосайтах фоток Карога было великое множество и внутри и снаружи. Так что, инфокаровцы, пожалуйста не поленитесь и выложите побольше фоток салона внутри - торпедо, приборки, сидений.
Внешне, мне наиболее интересно смотреть на Карог сбоку-сзади и сзади из-за новых фар оригинального удачного дизайна. Сбоку то же не плохо. А вот спереди-сбоку и спереди - как то не цепляет, потому как внешне выглядит как Кабан-Кадьяк с мордой Фабии-Рапидов. Хотя если присмотреться, то передок чуточку стал лучше чем у Кабана-Кадьяка - в переднем бампере черная пластиковая решетка под фарами поднимается вверх - сразу выглядит солидней чем прямая у Кабана-Кадьяка. Передние фары на Кароге в пропорции к решетке радиатора выглядят чуточку крупнее, чем у Кабана-Кадьяка, у которого передние фары на фоне радиаторной решетки выглядят узенькими и маленькими - и это лучше. Скажу, что посмотрев множество фоток салона на других сайтах, он мне понравился. Но обратил внимание на наверное всё таки не большой багажник - сейчас на фотках скорее всего пол багажника с докаткой, а вот с полноразмерной запаской пол поднимется значительно вверх и цифры 588 л скорее всего не будет, а будет 450-500 л. Заднее сиденье на фотках 3-х местное, подлокотник если опустить, то как я понял будет сквозная дырка в багажник - то есть подлокотник это вся спинка 3-го среднего пассажира и при опускании подлокотника спинки не остается - кажется это пц.
По моторам - интрига. Мы все любим проверенные понятные моторы - а тут бензиновые 1,0 л (115 л.с. и 175 Нм) и 1,5 л (150 л.с. 250 Нм, кстати с каким то циклом Миллера) - как по мне так я ничего про них не знаю, думаю и Вы то же. С дизелями вроде все понятно более менее кроме 1,6, но 2,0 тди всем известен. Так что - что за моторы 1,0 и 1,5 для базовых версий с начальной ценой - неизвестность. Почему то не поставили 1,4 такой как на Кабане-Кадьяке - вот то же казалось бы с чего бы это - ведь мотор популярный и вроде бы надежный, и почему то на Кабан его ставят, хоть Кабан и больше, а вот на меньший Карог, надо ставить 1,5. Продолжение следует.

KoTb

по сути это та же Атека Сеат только фейслифтинг шкоды?

Shep   7 років

KoTb, да, только странно что атека получила 1,4тси, а карог 1,5тси

+6-6ВІДПОВІСТИ  

Slavik0080   7 років

shep, а жаль что 1,4 нету.Я б подумал,через пару лет о таком..

+4-3ВІДПОВІСТИ  

V-Vanio   7 років

Slavik0080, 1.4 самый проблемный TSI

+8-3ВІДПОВІСТИ  

Slavik0080   7 років

V-Vanio, буду знать

-1ВІДПОВІСТИ  

если будет цена как прежнего, то будут улетать как пирожки

Michael383   7 років

qaszxc, Я думаю, с дизелем 2.0 на автомате, с электронной приборкой и другими радостями будет под 40,000. Ну а "бомж пакет" с самым слабым мотором и на моно приводе в районе 25,000. Уж слишком мы хорошо знаем Еврокар, чтоб ждать чуда, господа.

+13-1ВІДПОВІСТИ  

JohnnyK   7 років

Michael383, ага, только почему-то Кодьяк получился дешевле своих конкурентов. Так что не наговаривайте. В последнее время Шкода и так сдерживает цены. А вот корейцы удивляют своими прайсами.

+3-8ВІДПОВІСТИ  

vadymGod   7 років

JohnnyK, ну как сказать удивляют, вон спортажей пол города ездит и наверно процентов 70 в первой комплектации на моноприводе за 23, в которой уже есть все что надо

+2ВІДПОВІСТИ  

JohnnyK   7 років

vadymGod, я больше имел в виду такие автомобили как Элантра и Соната, которые вышли недавно.

-2ВІДПОВІСТИ  

qaszxc   7 років

Michael383, за 40 штук можно взять дизель на автомате Тигуан. А цена у корока будет один в один с атекой. Это как леон и октавия. Как толедо и рапид. Как ибиза и фабия.

+2ВІДПОВІСТИ  

Michael383   7 років

qaszxc, так Атека 40 и стоит в самой дорогой комплектации.

+4ВІДПОВІСТИ  

По количеству комментов видно,что народ зацепило.
Боюсь,что только цена будет не очень адекватной.

Maximiliano7   7 років

Avotija, та давно уже понятно, что когда появляется новость о любой Шкоде, то комментов 100+ не избежать)).
Шкоду можно любить, Шкоду можно ненавидеть, но равнодушным быть нельзя))

+7-1ВІДПОВІСТИ  

Yasik   7 років

Лучше шкоды хуже нет

+13ВІДПОВІСТИ  

technoman

Про Мотор 1.5. нашел такое-
'наибольший интерес представляет бензиновая 1,5-литровая «четверка» 1.5 TSI (150 л.с.) нового поколения с турбонаддувом. Этот мотор работает по циклу Миллера и имеет функцию отключения пары цилиндров при малых нагрузках.
Напомним, что 1,5-литровый мотор TSI семейства EA 211 evo был представлен конструкторами Volkswagen в прошлом году на симпозиуме в Вене, а первым его примерил обновленный VW Golf. От прежнего 1,4 TSI он отличается более эффективной системой охлаждения, антифрикционным напылением на стенках цилиндров, турбокомпрессором с изменяемой геометрией и другими инновациями.'
Как бы за эти инновации не захотели большие гроши чем за 1.4

Shep   7 років

technoman, как бы это инновации боком не вылезли, только 1.4 до ума довели, а теперь этот пусть покупатели тестируют

+4-2ВІДПОВІСТИ  

S-e-r-g-e-y   7 років

shep, за это я и недолюбливаю VAG. Почему они не убирают "ломучии" модификации DSG? Почему каждый новый мотор должен пройти несколько стадий проверки на пользователях? Хотя дизайн, динамика и управляемость у них хорошая ИМХО.

+10-1ВІДПОВІСТИ  

technoman

Думаю что это ошибка ставить не опробованный мотор 1.5 без истории эксплуатации вместо 1.4 с хорошей историей. Можно было бы плавненько параллельно продавать и с 1.4 и с 1.5 и покупатель сам бы выбирал. А так из проверенных понятных моторов только 2.0 тд ну и 1.6 тд а они поятно что будут дороже бензиновых. Это может притормозить многих покупателей хотевших купить Карог с недорогим мотором.

Pluto73   7 років

technoman, Это не ошибка, это обычная практика ВАГ - тестироватьь свои новые разработки на покупателях.

+4-1ВІДПОВІСТИ  

vadymGod   7 років

Pluto73, на шкоде, вспоминаем дсг и 1.8 на октавии

+2ВІДПОВІСТИ  

ВоваО   7 років

technoman, 2.0 тді потрібно брати з потужністю в 150 к.с. Версія в 190 к.с. це є бітурбо і його мотороресурс в 100000 км., далі кап. ремонт ціліндро-поршневої групи.

+3-6ВІДПОВІСТИ  

Slavik0080   7 років

ВоваО, мотор не убиваемый,с одной турбиной ,такой как в супербе!Какие 100тыс??

-3ВІДПОВІСТИ  

OneOfUs   7 років

ВоваО, битурбо это на 2,0 дизел 200( с копейками точно не помню ) лс на пассате б8, тут одна) ошибка у вас!

+3-1ВІДПОВІСТИ  

scorpovod

на ручке тоже будет хорошо и дешевле.

Отстой полный. Бенз. двигатели отстой ивановский. Тренировка надежности за счет покупателя! Где 1.8 бензин дели? Единственный нормальный бенз. двигатель! Только ради него рассматривал Йети для покупки. Дизайн... Видно, что Шкода всю войну исправно для немцев танки клепала!

Если Карок тоже будут собирать в Украине, то он составит серьезную конкуренцию Атеке (да и Тигуану). Во-первых, должен быть дешевле в сравнимых комплектациях, во-вторых, на Кароке оставили систему Simply Clever, которой нет у Атеки.

Эти машины конкурируют сами с собой. Хочешь надежную тачку- бери японскую, с атмосферным двигателем. Динамика не та, разумеется. Но и не заморачиваешься с полетевшим турбонаддувом. К сожалению, даунсайзинг накрыл и японский автопром. Обычного двухлитрового двигателя на хэчбеке гольф- класса уже вообще никто не предлагает!

Давно не писав. Не розумію шкодоводів які віддають шалені гроші за авто. За таким цінником можна купити щось більш краще і "крутіше". Правда це ІМХО.

technoman

Очень не советую Шкодовцам выеживаться с ценами на Карок, потому как вот вот выйдет Мазда СХ5 2017 - а это очень грозный и сильный конкурент с вполне лояльными ценами и с бензиновыми моторами не 1.0 и 1,5 турбо, а атмосферниками 2,0 и 2,5 с такой же динамикой, с большей надежностью и моторессурсом, с чуточку большим расходом топлива - но не на много.

OneOfUs   7 років

technoman, плюсую, но СХ-5 это не профильный конкурент кароку, машина больше конкурент Тигуану. И больше будет тягаться с Кодьяком из шкодовской серии. А вот на счёт надежности, может есть какие-то аргументы в пользу Мазды? А не просто слова...

+2ВІДПОВІСТИ  

technoman   7 років

OneOfUs, А почему не профильный конкурент Кароку? Визуально по габаритам и вроде бы как раз. Кадьяк все таки намного длиннее СХ5. По надежности Мазд, особенно атмосферных моторов, я лично ничего не слышал негативного.

+2ВІДПОВІСТИ  

S-e-r-g-e-y   7 років

OneOfUs, атмосферный мотор (хоть и с наворотами) + АКПП Asin уже неплохое сочетание. Да и женских форумов по болячкам не находил.

+1ВІДПОВІСТИ  

Michael383   7 років

technoman, Да, я тоже посмотрел несколько обзоров новой СХ-5 на английском. Машина по дизайну и технологиям не отстает (за исключением цифровой приборки) от Карога. Более того, многие, очень многие, говорят что модель очень прибавила в качестве материалов салона, качестве подгонки и шумоизоляции. Если цена будет как и сейчас до 35,000. Уверен, что в этом классе станет очень жарко. Также стоит отметить, что и новая CR-V на пути в Украину. Там тоже и хороший диодный свет и цифровая приборка и тд. Правда хондовцы и просят дороже. Все я это к чему: со всем уважением, но Карог не будет панацеей, скорее он будет одним из хороших вариантов в выборе. Очень надеюсь, господа, что мы все выиграем от этой конкуренции.

+4ВІДПОВІСТИ  

Danubecaptain   7 років

Michael383, я, например, предпочитаю аналоговые приборы, так что в этом плане цифровая приборка для меня каким-то преимуществом не является. А вот возможность расширенного выбора приветствую: кто-то любит Мазду, кто-то Хонду, а кто-то Шкоду.

+3ВІДПОВІСТИ  

OneOfUs   7 років

Danubecaptain, точно) мне новая мазда тоже нравится! Хочу увидеть в живую! И именно в ярком презентационном цвете! Просто не могу понять высказывания про ненадёжные двигатели шкоды, недавно знакомы тоже жаловался на шкоду, Октавия у него там сломалась, что-то с двигателем, масло не доливал, а если и доливал то какое-то дешевое, бенз лил 5 на кло или где ещё, то провтыкал - не было времени, работа - а теперь Шкода фигнб ему сделала.

+3ВІДПОВІСТИ  

technoman   7 років

OneOfUs, Я никоим образом не хотел сказать что то про качество моторов ФВ и Шкоды. В смысле надежности я имел ввиду возможные вопросы с турбиной, которые начинают возникать на турбированных моторах после пробега 150-170 тыс км, чего нет в атмосферниках, которые едут и едут за 300 тыс км и выше.

+2ВІДПОВІСТИ  

technoman

А почему не профильный конкурент Кароку? Визуально по габаритам и вроде бы как раз. Кадьяк все таки намного длиннее СХ5. По надежности Мазд, особенно атмосферных моторов, я лично ничего не слышал негативного.