Марка Smart оприлюднила перші ескізи інтер'єру нового ліфтбека Smart #6, який стане найбільшою та водночас однією з найбільш амбітних моделей у сучасній лінійці бренду. Світова прем'єра запланована на 22 квітня, після чого автомобіль покажуть широкій публіці в межах Beijing Auto Show 2026.
Новинка демонструє чіткий відхід від традиційного образу Smart як виробника компактних міських авто. Ліфтбек орієнтований передусім на китайський ринок і створений у рамках співпраці з Geely та Mercedes-Benz, що одразу відчувається у підході до дизайну та позиціонування.
Інтер'єр багато в чому перегукується з кросовером Smart #5, однак не є його прямою копією. Архітектура передньої панелі зберегла знайомі риси: вузьку цифрову панель приладів, двоекранний блок мультимедіа та двоярусний центральний тунель. Водночас з'явилися деталі, які формують власний характер моделі. Серед них - висувний динамік у верхній частині панелі, стилізовані під турбіни круглі дефлектори обдуву та декоративні рішення на кшталт тканини з візерунком «гусячої лапки». На центральному тунелі розміщені одразу дві зони бездротової зарядки, відкриті підсклянники та додаткові елементи керування, інтегровані в кермо зі зрізаною формою.
Загалом інтер'єр виконаний із відчутним акцентом на преміальність і візуальну насиченість, що відрізняє його від більш мінімалістичних попередників марки. Сам виробник прямо апелює до дизайнерської мови Mercedes-Benz, роблячи ставку не лише на технології, а й на матеріали та атмосферу.
Зовнішність ліфтбека також витримана у новому стилі бренду. Автомобіль отримав витягнуті фари з горизонтальними світлодіодними секціями та світлову перемичку складної графіки, що об'єднує передню оптику. Нижня частина бампера інтегрує решітку радіатора, а по краях розташовані характерні світлодіодні елементи. У профілі вирізняються висувні ручки дверей, обтічна лінія даху та виразний спойлер, який підкреслює ліфтбекову архітектуру кузова. Також очікується наявність лідарного сенсора над лобовим склом, що вказує на розширені можливості систем допомоги водієві.
За габаритами модель виходить у середньорозмірний сегмент: довжина становить 4906 мм, колісна база - 2926 мм. Це суттєво більше за той самий Smart #5 і фактично переводить новинку в інший клас - ближче до великих сімейних ліфтбеків і седанів.
Технічно Smart #6 буде плагін-гібридом із фірмовою системою EHD. В її основі - 1,5-літровий турбомотор потужністю 120 кВт (близько 163 к.с.), який працює разом з електричною частиною, деталі якої поки офіційно не розкриваються. Водночас за попередніми даними, сумарна віддача системи може сягати близько 435 к.с. Окремо варто відзначити електричний запас ходу - до 285 км за циклом CLTC, що є одним із найвищих показників у сегменті плагін-гібридів на китайському ринку. Очікується також використання батарей різної ємності, зокрема близько 20 або 41 кВт-год.
Поява цієї моделі є частиною ширшої стратегії трансформації бренду. Smart поступово відходить від мікрокарів і переходить до більш великих та маржинальних електрифікованих автомобілів. Ліфтбек #6 фактично відкриває для марки новий сегмент і стає першим седаном у сучасній історії компанії після кросоверів #1, #3 та #5.
Паралельно очікується й інша прем'єра - компактний міський електрокар Smart #2, який має стати ідейним наступником культового Smart Fortwo. Таким чином бренд намагається одночасно розширити модельний ряд у двох напрямках: зберегти доступні міські рішення та водночас закріпитися у більш дорогих сегментах.