Ducati Paso — один из самых замечательных и вдохновляющих мотоциклов 1980-х годов. В 1985 году бренд Ducati стал частью Cagiva Group, поэтому боссы решили обновить модельный ряд. В результате нового сотрудничества Ducati / Cagiva родился проект Paso, придуманный Массимо Тамбурини, основателем Bimota. Мотоцикл назвали в честь итальянского пилота Ренцо Пазолини, который трагически погиб на Гран При Монца 1973.
Тамбурини разработал Ducati Paso как ответ на требования Кастильони, который хотел видеть изменения и доказать, что бренд Ducati может измениться под крылом нового собственника. На миланском салоне 1985 года революционный мотоцикл Ducati 750 Paso представили под лозунгом «у нашего прошлого есть большое будущее».
Ducati Paso не стал популярным, так как стоил очень дорого по сравнению с японскими аналогами.
Спецификация:
- двигатель: 4-тактный, двухцилиндровый, 748 см3 (88х61.5 мм), степень сжатия 10:1, десмопривод
- охлаждение: воздушное
- карбюратор: Weber 44DCNF 107
- свечи: Champion RA6YC
- генератор: 12v/300W
- аккумулятор: Yuasa 12V 14Ah
- мощность: 72.5 л.с. при 7 900 об/мин
- максимальная скорость: 210 км/ч
- коробка: 6 передач
- сцепление: многодисковое, сухое
- вилка: Marzocchi M1R 42 мм
- подвеска: ?hlins CA 508 / Marzocchi Supermono
- тормозная система: спереди 2 диска ? 280 mm мм, сзади диск ? 270 мм
- габариты: 2032 х 655 мм
- высота по седлу: 780 мм
- колесная база: 1450 мм
- сухая масса: 195 кг
