Suzuki представила оновлений Hustler - один із найнеординарніших кей-карів японського ринку, який уже давно перетворився на своєрідну мініатюрну альтернативу Jimny для міста. Компактний кросовер пережив планове оновлення через шість із половиною років після дебюту другого покоління та отримав свіжий дизайн, нові кольори кузова, модернізовані системи безпеки й невеликі доопрацювання шасі.
Попри крихітні розміри, Hustler традиційно намагається виглядати справжнім SUV. Саме тому модель часто порівнюють зі зменшеною копією Suzuki Jimny. Після рестайлінгу цей ефект став ще помітнішим. Автомобіль отримав збільшену решітку радіатора та перероблений передній бампер із новими повітрозабірниками.
Найефектніше виглядає версія Tough Wild. Вона зберегла масивний нефарбований пластиковий обвіс із декоративними металевими вставками, але тепер має нову решітку радіатора з великим написом Suzuki у стилі Jimny. Ззаду змінили емблему моделі, а загалом дизайн залишився впізнаваним - із характерним «коробчастим» силуетом і високим дахом.
Suzuki також оновила палітру кольорів. Тепер для Hustler доступні нові відтінки Fusion Yellow Pearl Metallic із дахом Gunmetal та Woodland Khaki Metallic у поєднанні з дахом Urban Brown. Обидва варіанти ще сильніше підкреслюють псевдопозашляховий характер моделі.
У салоні змін небагато, але вони практичні. Інтер'єр отримав нові кольорові акценти, а електронне стоянкове гальмо тепер входить до базового оснащення. Головний акцент Suzuki зробила не на дизайні, а на безпеці.
Тепер усі версії Hustler стандартно оснащуються оновленим комплексом Dual Sensor Brake Support II. Навіть найдоступніші модифікації мають адаптивний круїз-контроль, систему утримання у смузі, моніторинг сліпих зон та попередження про перехресний рух позаду. Для ультракомпактного японського кей-кара це дуже солідний набір обладнання.
Інженери Suzuki також переналаштували рульове керування та систему активної підтримки у поворотах. У компанії обіцяють більш плавну та комфортну поведінку автомобіля у щільному міському русі.
Технічно революції не відбулося. Hustler і надалі оснащується 660-кубовими трициліндровими двигунами з м'якою гібридною системою. Атмосферна версія розвиває 48 к.с., а турбований варіант - 63 к.с. Усі модифікації комплектуються варіатором CVT, а покупцям доступні як передньоприводні, так і повноприводні версії.
Оновлений Suzuki Hustler уже надійшов у продаж у Японії. Базовий Hybrid G 2WD коштує від 1 599 400 єн, тобто приблизно 10 000 доларів США. Флагманський Hybrid X Turbo 4WD оцінений у 1 971 200 єн або близько 12 400 доларів США. Виконання Tough Wild залежно від комплектації коштує від 1 835 900 до 2 048 200 єн - це приблизно 11 500 - 12 900 доларів США.
Для японського ринку Hustler давно став культовою моделлю. Від моменту появи першого покоління у 2014 році продажі перевищили 1 мільйон автомобілів. Suzuki розраховує, що оновлена версія дозволить підтримувати реалізацію на рівні приблизно 7000 машин щомісяця.