Представник компанії заявив Car and Driver, що серед американських клієнтів великого попиту на таку модифікацію не було. При цьому теоретично Toyota 4Runner з 6-ступінчастою «механікою» можлива: оскільки архітектура позашляховика TNGA-F така сама, як у актуального пікапа Tacoma, з бензиновим 2,4-літровим турбомотором i-Force може поєднуватися не тільки 8-ступінчастий автомат.
Toyota 4Runner шостого покоління дебютував минулого року, і технічно позашляховик близький до вантажівки Tacoma. Однак у пікапа 6-ступінчаста «механіка» є в комбінації з турбомотором 2.4 (274 к.с., 420 Нм), а позашляховик буває тільки з автоматом. Якщо клієнти попросять, трипедальний 4Runner теж з'явиться, але в США такий розклад малоймовірний.
Річ у тім, що Toyota 4Runner доступний тільки з автоматом 25 років: від «механіки» відмовилися після 2000 модельного року в третьому поколінні моделі. На інших ринках пропонують ідеологічно схожий позашляховик Fortuner, і в нього залишається 5-ступінчаста «механіка» у зв'язці зі старим бензиновим «атмосферником» об'ємом 2,7 літра. Однак за океаном віддають перевагу двопедальним варіантам.
У США в сегменті нових пікапів тільки Toyota Tacoma буває з «механікою»: всі інші моделі незалежно від габаритних розмірів і типу силової установки позбавлені педалі зчеплення. Причина проста: за статистикою ручну коробку передач вибирає 2 відсотки клієнтів! Серед позашляховиків на «ручці» доступні тільки Ford Bronco і Jeep Wrangler.