Toyota та IVECO разом розроблять нове покоління водневих магістральних вантажівок. Робота відбуватиметься в межах проєкту EMPOWER, який фінансує Європейський Союз за програмою Horizon Europe.
Toyota постачатиме для IVECO S-eWay Fuel Cell систему паливних елементів третього покоління загальною потужністю 300 кВт. IVECO відповідатиме за розробку вантажівки, поєднання всіх її складників і подальші випробування.
У нової моделі мають усунути основні недоліки водневих вантажівок першого покоління, які IVECO випробовувала в межах проєкту H2Haul. Заявлений запас ходу перевищить 900 км, а термін служби системи паливних елементів - 25 тисяч годин. Конструкцію також зробили легшою та простішою, а місткість буферної батареї скоротили вдвічі завдяки ефективнішому керуванню енергією.
Перевірку нової техніки планують розпочати у четвертому кварталі 2026 року. У першій половині 2027-го водневі вантажівки вийдуть на дороги для випробувань у реальних умовах. Компанії хочуть з'ясувати, наскільки така техніка придатна для регулярних перевезень на великі відстані та чи можна надалі налагодити її серійне виробництво.
Toyota вважає водневі паливні елементи перспективними саме для важких вантажівок із великими добовими пробігами. У цьому сегменті тривалий запас ходу та мінімальні простої мають не менше значення, ніж відсутність шкідливих викидів із вихлопної системи.