Команда Toyota GAZOO Racing показала автомобиль для нового сезона чемпионата мира по гонкам на выносливость (WEC), в число гонок которого входят знаменитые «24 часа Ле-Мана». Машина является модернизированной версией прошлогоднего спортпрототипа — TS050 Hybrid, с которым команда едва не выиграла суточный марафон, сойдя из-за поломки незадолго до финиша.
В составе 1000-сильной силовой установки остался тот же бензиновый двигатель — 2,4-литровый шестицилиндровый твин-турбо агрегат, у которого улучшили температурный КПД, изменили степень сжатия и доработали головку блока цилиндров и камеры сгорания.
Мотор-генератор уменьшился в размерах и стал легче, был доработан блок литий-ионных батарей, модернизировано шасси и изменена аэродинамика автомобиля. Например, инженеры на 15 миллиметров подняли передний сплиттер и сделали уже задний диффузор.
Новый спортпрототип проехал 30 тысяч километров на испытаниях, включая 30-часовые тесты на выносливость.
«Тойота» подготовила три автомобиля: на машине номер семь будут выступать Камуи Кобаяси, Майк Конвей и Хосе-Мария Лопез, на машине номер восемь — Себастьен Буэми, Энтони Дэвидсон и Казуки Накаджима, а на машине под номером девять — Стефан Сараззан, Николас Лапьерр и Юджи Кунимото.
В прошлом году на «24 часах Ле-Мана» спортпрототип Toyota почти всю дистанцию уверенно шел к победе, но на предпоследнем круге стал терять мощность, остановившись в итоге на стартовой прямой. Преследовавший «Тойоту» экипаж Porsche сократил отставание, совершил обгон и финишировал первым. Причиной схода стало дефектное соединение турбины и интеркулера.