Спільне підприємство FAW-Toyota 31 грудня 2025 року вивело на китайський ринок оновлену версію електричного седана Toyota bZ3 під назвою Smart Home Edition. Фактично йдеться про черговий етап розвитку моделі, яка вперше дебютувала ще у 2023 році, а у 2024-му отримала модернізацію з системами допомоги водієві рівня L2, але без використання лідара. Нова версія стала помітним кроком уперед, адже тепер bZ3 пропонується із розширеною системою допомоги Momenta 5.0 та лідаром уже у стандартному оснащенні.
Оновлений електроседан доступний у двох комплектаціях. Базова версія Joy оцінена у 109 800 юанів, що еквівалентно приблизно 15 700 доларів США, і має заявлений запас ходу 517 км за циклом CLTC. Дорожча версія Pro коштує 129 800 юанів або близько 18 600 доларів і пропонує збільшену дальність ходу до 616 км. Таким чином, Toyota продовжує утримувати bZ3 у відносно доступному ціновому сегменті, роблячи акцент не лише на вартості, а й на технологічному оснащенні, що є критично важливим для конкурентного китайського ринку.
Ключовою особливістю Smart Home Edition стала система допомоги водієві Momenta 5.0, яка входить до стандартного оснащення обох версій. Вона підтримує понад 30 функцій, включно з міською та магістральною навігацією з елементами автономного руху, а також дистанційною допомогою під час паркування. Архітектура системи базується на комплексі з 32 датчиків, серед яких один лідар, п'ять міліметрових радарів, 12 ультразвукових датчиків і 11 камер. Обробку даних забезпечує обчислювальний чіп із заявленою продуктивністю 544 TOPS, що виводить bZ3 на рівень багатьох значно дорожчих моделей конкурентів.
Зовні електроседан загалом зберіг дизайн версії 2024 року. Передня частина виконана у фірмовому стилі Toyota з так званою «головою акули-молота» та наскрізним світловим кластером фар. Лідар інтегрований у верхню частину кузова на даху і візуально майже не порушує загальні пропорції. Ззаду форма суцільних ліхтарів залишилася впізнаваною, однак Y-подібні світлові елементи по краях замінено на горизонтальні, що робить вигляд стриманішим. Габарити середньорозмірного седана не змінилися і становлять 4725 мм у довжину, 1835 мм у ширину та 1475 мм у висоту, а колісна база дорівнює 2880 мм. Додатково для моделі запропоновано новий колір кузова Dark Cloud Green.
Технічна частина також залишилася без радикальних змін у компоновці, але чітко диференційована за версіями. Обидві модифікації використовують одномоторний передньоприводний силовий агрегат у поєднанні з літій-залізо-фосфатними батареями BYD Blade. Версія Joy оснащена електродвигуном потужністю 135 кВт, що відповідає 181 к.с., та акумулятором ємністю 49,9 кВт-год. У виконанні Pro встановлено потужніший мотор на 180 кВт або 241 к.с. і батарею ємністю 65,3 кВт-год. За умови швидкого заряджання постійним струмом акумулятор у обох версіях може поповнювати заряд з 30% до 80% за 27 хвилин, що відповідає сучасним вимогам китайського ринку.
В інтер'єрі Smart Home Edition також відбулися помітні зміни. Центральне місце займає новий 15,6-дюймовий горизонтальний дисплей мультимедійної системи, який замінив попередній вертикальний екран діагоналлю 12,8 дюйма. Панель приладів стала компактнішою та має прямокутну форму, кермо виконане у класичному стилі без експериментальних рішень. У салоні присутнє контурне підсвічування та інтегрований AI-голосовий асистент, що підкреслює орієнтацію моделі на цифрові сервіси та «розумне» використання автомобіля.
Продажі FAW-Toyota bZ3 у Китаї залишаються відносно помірними, але стабільними: лише у листопаді 2025 року було реалізовано 2118 автомобілів. Вихід версії Smart Home Edition з лідаром і розширеним пакетом систем допомоги водієві можна розглядати як спробу суттєво підвищити привабливість моделі на тлі жорсткої конкуренції з боку китайських брендів, які активно просувають подібні технології навіть у бюджетніших сегментах.