Toyota здивувала ціною водневої моделі Mirai

02 березня 2024

Модель Toyota Mirai із сегменту преміальних дорогих автомобілів перебралася до бюджетних розрядів. Компанія здивувала новою ціною на цю машину. Подробиці повідомляє сайт Carscoops.

Попит на модель виявився не надто високим. Крім особливостей конструкції та експлуатації незвичайного автомобіля, покупців відлякує вартість. Ціна Toyota Mirai - 67 000 доларів. Тепер виробник запровадив величезну знижку.

Модель подешевшала одразу на 40 000 доларів. Тепер Toyota Mirai коштує лише 27 000 доларів - як Toyota Corolla.

Більше того, компанія пропонує покупцям безкоштовний ваучер на заправку еквівалентом 15 000 доларів, що робить машину ще привабливішою. Навіщо автомобілю заправлення у разі нульової витрати бензину?

Mirai необхідно заправляти воднем. У результаті хімічної реакції всередині паливних елементів виробляється електроенергія, з допомогою якої седан і рухається. Тобто розетка такому електрокару теж не знадобиться.

#toyota

Джерело: Обозреватель

Обговорити новину

Обговорення новини

No Mercy 2 місяці

Оце крутий варіант.

+2-14ВІДПОВІСТИ

Manaux 2 місяці

No Mercy, їх на вторинному ринку по 10к віддають майже нові, вони нікому не потрібні. Там заправки є тільки в Каліфорнії і ще декілька штук на всі штати

+2-1ВІДПОВІСТИ

Tymur_S 2 місяці

Manaux, я їх у Франції багато бачив

+1ВІДПОВІСТИ

Igor Uspeniev 2 місяці

Крутезна знижка. Але таке враження, що це вже не переломить тренд на електричний тренд. На жаль. Хоча сама ідея з воднем класна. На жаль, японці занадто забарилися з цим.

ВІДПОВІСТИ

RaMoNVicious 2 місяці

Igor Uspeniev, з водневими авто німці вже давно набавилися і викінули на смітник історії. Тойотка як завжди підібрала і намагалася впарити це як щось круте і революційне. По факту - ціна в 67К була субсидована урядом Японії і навіть при такій ціні вони нікому не були цікаві. За 27К її заберуть кудись по колекціях в кунст-камери автомобільної історії.

+4ВІДПОВІСТИ

No Mercy 2 місяці

RaMoNVicious, який водневий автомобіль німецький їздить по дорогам? Тойота їздять.

-12ВІДПОВІСТИ

Tymur_S 2 місяці

No Mercy, ну Mercedes GLC минулого покоління було представлено у водневому варіанті. Хоча і зараз там щось презентує для вантажівок, BMW зі своїм iX5 Hydrogen показала концепт, хоча кажуть що запустять у наступному році як серійний варіант, але обмеженим тиражом

+5-1ВІДПОВІСТИ

No Mercy 2 місяці

Tymur_S, так зараз презентують? Казали ж що вони раніше за Тойоту вже випускали і передумали.

-10ВІДПОВІСТИ

RaMoNVicious 2 місяці

No Mercy, Audi A2H2 ще була в 00-х на масштабних тестуваннях. BMW Hydrogen 7 випускалась лімітованим тиражем ще у 2005-2007рр. 2005р - Mercedes-Benz F-Cell.

+6ВІДПОВІСТИ

No Mercy 2 місяці

RaMoNVicious, це все майже прототипи. А Тойота серійно випускає.

-9ВІДПОВІСТИ

RaMoNVicious 2 місяці

No Mercy, А2Н2 - прототип, інші - дрібносерійні. Суть в тому, що вони нікому не були потрібні... а тойотка цього не зрозуміла, тепер продає за 20% субівартості цей непотріб.

+5ВІДПОВІСТИ

No Mercy 2 місяці

RaMoNVicious, буле весело, коли всі зрозуміють те ж саме щодо електричок)

-10ВІДПОВІСТИ

RaMoNVicious 2 місяці

No Mercy, зовсім інше, бо головного мінусу водневих авто у електричок немає - їх можна "заправляти" умовно з будь-якої розетки, а для водню треба було будувати окрему інфраструктуру з логістикою.
Ну і так - хайп на електрички спаде, але попит буде і він буде значно-значно більше, ніж був на водневі авто.

+7-1ВІДПОВІСТИ

No Mercy 2 місяці

RaMoNVicious, для електричок Теж треба будувати. Від звичайної розетки електричка заряджається приблизно на 100 км за цілу ніч. Перевірено особисто. Тобто треба встановлювати зарядний пристрій навіть вдома. Не кажучи вже про поїздки на дальняк. Тільки у водневого авто запас ходу більший і час заправки, як в бензинового авто. Тобто немає недоліків електрички.

-8ВІДПОВІСТИ

RaMoNVicious 2 місяці

No Mercy, електромережі значно гнучкіші для масштабування мережі зарядок, на відміну від заправок для водороду, якім ще флот паливо-возів потрібен. Крім того - ну не їде мірай 800-1000км по трасі на одному баку.

Про поїздки на дальняк - в мене знайомий є, який на Модел 3 з найменьшою батареєю мандрує європою на ізі - десь 30К км за не повний рік накатав.

Взагалі не бачу, про що суперечка - водневі авто для приватного користування мертві, це підтеврдила тойотка знизивши ціни до 20% субівартості. Тим часом - електрички мають набагато більший %% ринку продажів і потенціал для розвитку, на відміну від водневих, яким лишився лише комерційний ринок в доволі вузькій ніші.

+6-1ВІДПОВІСТИ

No Mercy 2 місяці

RaMoNVicious, ну, ще декілька років тому і електричок продавалося менше 1% віл всіх авто. Так що не відома ще як буде з водневими. На Теслі 3 він може і наїздив 30 тисяч, але питання скільки часу це забрало в дорозі. Я їхав як раз на Теслі 3 на дальняк, задоволення нижче середнього порівняно з ДВЗ.

-8ВІДПОВІСТИ

RaMoNVicious 2 місяці

No Mercy, фішка в тому, що водневі авто почали виходити на ринок раніше за електричні. Але чомусь електричок значно більше, ніж водневих.
Крім того, я скоріш вірю в успіх синтетичних видів палива (які виготовляють з водню та СО2, який забирають з атмосфери), ніж у водень - бо під синтетичні види палива вже є автомобілі (поточні авто з ДВЗ) і вже є інфраструктура (паливовози, АЗС).

+5-1ВІДПОВІСТИ

No Mercy 2 місяці

RaMoNVicious, ну, електромобілі з'явилися більше 100 років тому, але коли з'явився стартер, то вони не витримали конкуренції з ДВЗ. Проблеми були ті ж самі, довга зарядка і обмежений запас ходу)

-7ВІДПОВІСТИ

Показати ще 25