Керівник розвитку BMW Френк Вебер сказав, що компанії не можуть робити батареї все більшими і більшими, тому що тоді електромобілі взагалі не матимуть сенсу.
Він зазначив, що багато говорять про електромобілі, здатні проїхати понад 1000 км на повному заряді. Але будівництво такого автомобіля створює «невиправдано поганий» вуглецевий слід. Натомість робота над ефективністю автомобіля набагато важливіша, ніж більші батареї.
Відповідно до деяких внутрішніх опитувань клієнтів, водії електромобілів задоволені транспортним засобом, який може проїхати від 400 до 550 км на повному заряді в реальних умовах.
У BMW вже є кілька електромобілів, які задовольняють цю потребу, і з представленням майбутніх моделей Neue Klasse, компанія стверджує, що реальні запаси ходу збільшаться приблизно на 30% порівняно з поточними моделями.
«З тих даних, які ми маємо, лише небагато людей долають відстані в кілька сотень кілометрів на електромобілях», - сказав Вебер, ще раз підкресливши потребу в більш ефективних машинах на відміну від важчих автомобілів з більшими акумуляторами.
Він також підкреслив, що зараз твердотільні батареї називають наступною найкращою річчю в сфері електромобілів. Але, за його словами, до масової появи авто з твердотільними батареями мине ще щонайменше 10 років.
No Mercy