У Китаї стартували продажі оновленого електричного седана Avatr 12, який одразу вийшов на ринок у семи версіях за ціною від 293 900 до 433 900 юанів, що еквівалентно приблизно 42 600 - 62 900 доларів США. Модель фактично закріплює за собою статус одного з найбільш технологічних автомобілів у своєму сегменті, зробивши ставку на інтеграцію рішень від Huawei та високий рівень електрифікації.
Однією з ключових особливостей новинки стала система допомоги водієві Huawei Qiankun ADS, яка входить до базового оснащення. Avatr 12 став першим серійним автомобілем, що отримав лідар нового покоління з роздільною здатністю 896 рядків, встановлений на даху. Додатково автомобіль може комплектуватися ще кількома твердотільними лідарами, а загалом система сприйняття навколишнього середовища включає 11 камер, 5 міліметрових радарів і 12 ультразвукових датчиків. У поєднанні з обчислювальними можливостями платформи це забезпечує підтримку розширених функцій автопілота, зокрема руху в місті, автоматичного паркування та навігації «від точки до точки».
Габарити седана становлять 5020 мм у довжину, 1999 мм у ширину та близько 1460-1470 мм у висоту залежно від типу підвіски, а колісна база сягає 3020 мм. Зовні модель зберегла знайому стилістику бренду, але отримала низку технологічних акцентів, включно з датчиками автономного водіння та світловими індикаторами систем допомоги.
Інтер'єр виконаний із явним акцентом на цифровізацію. В основі - екосистема HarmonyOS, яка керує всіма функціями автомобіля. Центральним елементом є панорамний 35,4-дюймовий дисплей із роздільною здатністю 4K, доповнений 15,6-дюймовим екраном мультимедійної системи. У версіях із цифровими дзеркалами встановлені окремі 6,7-дюймові дисплеї. Передні сидіння стандартно оснащені підігрівом, вентиляцією та масажем, а також доступна функція «нульової гравітації», яка дозволяє максимально розслабитися під час поїздки.
Технічно Avatr 12 пропонується у двох основних варіантах. Гібридна версія зі збільшеним запасом ходу оснащується двомоторною установкою потужністю близько 400 кВт (536 к.с.) і батареєю на 52 кВт-год, що забезпечує до 350 км електричного пробігу і до 1260 км у комбінованому режимі. Повністю електрична версія побудована на 800-вольтовій платформі з батареєю ємністю близько 98 кВт-год і запасом ходу до 735 км за циклом CLTC.
Топова модифікація з трьома електромоторами розвиває 712 кВт (955 к.с.) і 996 Нм крутного моменту, розганяючись до 100 км/год лише за 2,71 секунди. При цьому використовується нова система електроприводу з коефіцієнтом корисної дії понад 92,8%, а реакція на зміну тяги відбувається у рази швидше, ніж у традиційних повноприводних схемах.
Окрему увагу приділено підвісці. Автомобіль отримав електромагнітні амортизатори з безступеневим регулюванням жорсткості, які здатні виконувати до тисячі коригувань за секунду, адаптуючись до дорожніх умов у реальному часі.
Ще один важливий аспект - швидкість заряджання. Електрична версія з батареєю CATL Qilin підтримує надшвидку зарядку, що дозволяє поповнити заряд із 30% до 80% приблизно за 10 хвилин. Таким чином Avatr 12 поєднує високу продуктивність із практичністю щоденного використання.
