Компанія Ford Motor Company готує масштабне повернення до сегмента доступних моделей, і серед майбутніх новинок може з'явитися новий седан із ціною до $40 000. Такий крок виглядає особливо показовим на тлі того, що бренд фактично залишив цей клас на ключових ринках, зосередившись на кросоверах, пікапах і культових моделях на кшталт Ford Mustang.
Йдеться про цілу серію з п'яти нових автомобілів, які мають з'явитися протягом найближчих років. До цієї лінійки увійдуть різні типи кузовів - від пікапів і SUV до, ймовірно, легкового седана. Саме останній викликає найбільший інтерес, адже це може стати першим серйозним поверненням Ford у цей сегмент після відмови від таких моделей, як Ford Fusion, Ford Focus та Ford Taurus.
Поки що про новий седан відомо небагато, однак у компанії вже дали зрозуміти ключову ідею: жодних «нудних» автомобілів. Саме таку позицію раніше озвучував генеральний директор Ford Джим Фарлі, підкреслюючи, що навіть доступні моделі повинні мати яскравий характер і сучасний дизайн. Це означає, що майбутній седан навряд чи буде утилітарним або стриманим у класичному розумінні цього сегмента.
Щодо позиціонування, новинка, ймовірно, належатиме до середнього класу - приблизно там, де раніше виступав Ford Fusion. У дизайні можуть використати елементи, вже знайомі за китайською версією Ford Mondeo: вузьку світлодіодну оптику, динамічний силует із похилою лінією даху та сучасний інтер'єр із кількома дисплеями. Водночас остаточний вигляд поки що залишається відкритим питанням - компанія ще не демонструвала навіть концепту.
Не менш цікава ситуація з назвою. Логічним виглядає повернення імені Fusion, однак у Ford прямо натякнули, що нові моделі можуть отримати абсолютно нові назви. Зокрема, компанія навіть шукала спеціаліста зі створення нових найменувань, які відповідали б сучасній архітектурі бренду та юридичним вимогам.
З технічної точки зору, одним із найбільш імовірних варіантів є використання платформи C2, яка вже лежить в основі низки актуальних моделей компанії. Такий підхід дозволить суттєво знизити витрати на розробку та виробництво, що критично важливо для утримання ціни в межах $40 000. Саме на цій архітектурі, зокрема, побудовані такі моделі, як Ford Maverick та китайський Mondeo.
Щодо силових установок, Ford робить ставку на так звану «мультиенергетичну» стратегію. Це означає, що новий седан, швидше за все, отримає бензинові та гібридні версії на старті, тоді як повністю електричний варіант може з'явитися пізніше. Найбільш імовірно, йдеться про компактні турбовані чотирициліндрові двигуни у поєднанні з електрифікацією.
Запуск новинки очікується ближче до кінця десятиліття. Першим у новій доступній лінійці стане середньорозмірний електричний пікап, який має дебютувати приблизно у 2027 році, а седан, ймовірно, з'явиться вже після нього.