Компанія Daimler Truck North America (DNTA) оголосила про початок серійного виробництва середньотоннажної електричної вантажівки Freightliner eM2. Машина, що випускається на заводі в Портленді (штат Орігон), побудована на платформі M6 106 Plus, що добре зарекомендувала себе. Це друга електрична модель Freightliner після магістрального тягача eCascadia, запущеного в серію 2022 року. На сьогоднішній день DNTA лідирує з цією моделлю у важкому класі (Сlass 8).
На новому середньотоннажнику Freightliner eM2 встановлена запатентована електрична трансмісія Detroit ePowertrain. Її особливість у тому, що двигун та двоступенева коробка передач розташована безпосередньо на ведучому мосту, що мінімізує споживання енергії на милю пробігу.
Вантажівка пропонується у двох основних варіантах по повній масі. Перший відноситься до 6-го класу та оснащується одним електромотором постійною потужністю 190 к.с. Його живлять батареї ємністю 194 кВт-год, які забезпечують запас ходу до 290 км. Друга версія - вже 7-го класу. Тут встановлено два електромотори 255 к. с. та батарея на 291 кВт-год. На одному заряді така машина може проїхати до 400 км.
Freightliner eM2 оснащений передовими системами допомоги водієві від Daimler Truck. Це система автоматичного екстреного гальмування п'ятого покоління - ABA, адаптивний круїз-контроль (до 0 км/год), система Side Guard Assist, що попереджає про вразливих учасників руху у сліпих зонах при повороті. Також в комплектацію входить інтелектуальне дальнє світло та низка інших систем. Пропонується й новітня телематична система Detroit Connect, що допомагає розрахувати ємність батарей та запас ходу у реальному часі та оптимізувати експлуатаційні витрати.
