«Укравтодор» собирается с 2014 года заняться улучшением качества автодорог страны, заявил его глава Евгений Прусенко. «В этом году осталось ликвидировать ямочность на 7% дорогах (около 12 тыс. км. — Авт.), но капитального ремонта требуют 90%. Президент распорядился создать специальный Дорожный фонд, средства которого со следующего года пойдут только на ремонт дорог», — сказал Прусенко.
Напомним: «Укравтодор» отвечает за дороги, пролегающие между населенными пунктами, это около 170 тыс. км. За состоянием городских и сельских улиц обязаны следить местные органы власти и ремонтировать их из местных бюджетов. А с 2014 года работы у них прибавится. По словам Прусенко, до конца этого года в распоряжение местных властей передадут большую часть дорог от областного значения и ниже, то есть между облцентром и райцентрами, а также между райцентрами и селами, это 117 тыс. км. Планируется, что облавтодорам также переподчинят дорожно-ремонтные структуры, технику и будут выделять финансирование, которое сейчас осваивает «Укравтодор». За главным автомобильным ведомством останутся только дороги государственного значения (52 тыс. км). Например, Киев—Москва, Киев—Одесса, Киев—Чоп. По словам Прусенко, деньги разделят в пропорции 69% на госдороги, 31% — на местные, хотя протяженность последних в два с лишним раза больше. Это потому, что госдороги имеют в 2—3 раза больше полос, развязки и т. д., чем местные, быстрее изнашиваются из-за интенсивного движения, поэтому требуют больше средств для поддержания их в хорошем состоянии. «Если финансирование дорожного строительства и ремонта останется на уровне нынешнего года (15,3 млрд грн), мало что изменится, ведь суммы мизерные, необходимо осваивать хотя бы 40—50 млрд грн ежегодно и при этом не воровать, тогда лет через десять по нашим дорогам можно будет ездить», — говорит независимый эксперт Владимир Шляховой.
VMStrannik