Компанія Geely офіційно представила нову систему автономного керування G-Pilot, яка вже використовується в електричному седані Galaxy E8. Ця система доступна в кількох рівнях складності - від базових функцій автоматичного паркування та допомоги на шосе до просунутої версії, яка відповідає третьому рівню автономності (L3) за міжнародною класифікацією SAE.
Geely стала третім китайським автовиробником, який впроваджує автономні системи керування у всі свої моделі. Першою була BYD зі своєю інтелектуальною системою «Око Бога» (God's Eye), а другою - Chery, яка нещодавно також представила власну лінійку автопілотів. Система G-Pilot від Geely має кілька конфігурацій. Найпростіша версія дозволяє автомобілю автономно пересуватися на автомагістралі та самостійно паркуватися, отримуючи дані від комплексу датчиків, що включає 10 камер і 5 радарів міліметрового діапазону. Розширені версії мають значно більше можливостей. Наприклад, G-Pilot з позначенням H5 отримує 11 камер, три радари та лідар, що дає змогу керувати автомобілем у міських умовах і навіть на складних маршрутах без використання високоточних карт. Найпросунутіша модифікація системи - H9 - з підтримкою декількох лідарів і перспективою модернізації до повноцінного автопілота третього рівня, що дозволяє автомобілю самостійно пересуватися в різних дорожніх умовах без активного втручання водія.
Першою моделлю, яка отримала систему G-Pilot, став електричний седан Galaxy E8. Ціни на нього стартують від 149 800 юанів (приблизно 20 600 доларів США). Автомобіль доступний у кількох конфігураціях. Базова версія має 400-вольтову архітектуру та оснащена одним електромотором потужністю 272 кінські сили, що забезпечує привод на задню вісь. У топовій версії використовується 800-вольтова архітектура та два електромотори із загальною потужністю 646 кінських сил, які забезпечують повний привод. Запас ходу варіюється від 550 до 665 кілометрів за китайським циклом CLTC, що є доволі конкурентним показником у цьому сегменті.
Впровадження Geely G-Pilot є важливим кроком у змаганні китайських автовиробників за лідерство в галузі автономних технологій. Розширення функціональних можливостей і доступність системи в різних моделях дає змогу компанії конкурувати не лише з локальними брендами, як-от BYD чи Chery, але й із глобальними гігантами, зокрема Tesla, яка вже давно розвиває власну систему автономного керування.