Компанія Tesla опинилася в центрі чергового судового скандалу в Техасі через інцидент за участю електропікапа Cybertruck.
Мешканка округу Харріс, Жюстін Сент-Армур, подала позов проти автовиробника, вимагаючи компенсацію в розмірі понад 1 мільйон доларів США за травми та матеріальні збитки, отримані внаслідок аварії, що сталася під час використання системи автономного керування.
Згідно з матеріалами справи, інцидент відбувся у серпні 2025 року на шосе 69 Eastex Freeway. Автомобіль рухався в режимі автопілота, наближаючись до парковки. На ділянці зі складним Y-подібним розгалуженням шляхопроводу система мала здійснити поворот праворуч. Замість цього Cybertruck продовжив рух прямо, намагаючись проїхати крізь перешкоду. Автомобіль на швидкості врізався в бетонне огородження, що відокремлювало верхній рівень естакади від шосе, розташованого рівнем нижче. Позивачка стверджує, що намагалася вимкнути автономний режим і перехопити керування, але зіткнення було неминучим. Як зазначається в позові, пікап ледь не злетів із естакади, що могло б призвести до фатальних наслідків.
У судовому документі власниця авто звинувачує Ілона Маска у «безвідповідальних методах продажу» та наданні завідомо завищених обіцянок щодо можливостей продукції. Окремим пунктом обвинувачення виступає відмова Tesla від використання датчиків LiDAR на користь системи камер, що, на думку позивачки, робить виявлення перешкод менш надійним. Також у позові вказано на «введення в оману» через назви систем Autopilot та Full Self-Driving (FSD), які створюють у водіїв хибне відчуття повної автономності транспортного засобу.
Цей випадок доповнює довгий список юридичних проблем компанії. Нещодавно Tesla вже була змушена змінити маркетингову стратегію в Каліфорнії після того, як регулятори визнали назву «Autopilot» такою, що дезінформує споживачів. Попри те, що системи Tesla здатні здійснювати тисячі безпечних поїздок, кожна нова аварія ставить під сумнів плани компанії щодо масового випуску Cybercab - повністю автономного авто без керма та педалей. Наразі суд має з'ясувати точну швидкість руху пікапа та ступінь втручання водійки в процес керування перед моментом удару.