Volkswagen Golf. Главный парижский дебют

27 вересня 2012
16

Наконец-то! Состоялось! В Париже дебютировал Golf седьмого поколения, причём сразу в двух вариантах кузовов — с тремя и пятью дверьми. И хотя журналист портала Авто@Mail.Ru Дмитрий Ласьков уже успел частично познакомить читателей с новинкой, сейчас появилась порция новой любопытной информации.

Итак, напомним, предыдущий — шестой Гольф был глубокой переработкой пятого поколения: основательно изменённый экстерьер, освежённый интерьер, расширение линейки силовых агрегатов, усиленная силовая структура, которая после ужесточения методик испытаний вновь обеспечила пятизвёздочный рейтинг Euro NCAP... Но время не стоит на месте — покупатели требуют «безопаснее», «экономичнее», «быстрее», «легче», «удобнее».

Гольф, перейдя в седьмую генерацию, со старой платформы PQ35 «переехал» на новую модульную платформу MQB. И это дало массу преимуществ! Смотрите сами. Размеры седьмого Гольфа увеличились — в длине он прибавил 56 мм, в ширине — 13 мм, а база растянулась на 59 мм. Передняя колея расширилась на 8 мм, задняя — на 6. Но при этом Гольф на круг скинул аж 100 кг!

Откуда столько набралось? 6 кг сэкономили на электрике — спасибо кан-шинам, унификации и более логичной укладке. Около 40 кг составила экономия на силовых агрегатах. На 26 стала легче подвеска в сборе с подрамниками. С кузова «сняли» — 37 кг, новая платформа, предполагающая широкое использование высокопрочной стали, — рулит. Кстати, клетка стала прочнее!

Геометрия геометрией. А что же внутри? Главное преимущество — задним седокам в коленях стало просторнее на 15 мм. На уровне плеч переднего пассажира стало шире на 31 мм, на уровне задних — на 30. Высокорослым водителям будет значительно удобнее — переднее кресло находится ниже и дальше, диапазоны регулировок рулевой колонки (они и раньше были немаленькими) увеличились, центральный тоннель и рычаг трансмиссии чуть подняли, а педальный узел стал чуть свободнее. Увеличился и багажник — теперь в нём 380 литров объёма вместо прежних 350.

Мягкий пластик, знакомый сладковатый запах. На развёрнутой к водителю центральной консоли новая мультимедийная система — Bluetooth, USB, возможность работы с iPhone. Система без навигации щеголяет пятидюймовым экраном, та, что с оной, — восьмидюймовым. Интересное дело, сенсорные экраны теперь реагируют на модные ныне «листания», «смахивания» и «щипки».Салон и багажник стали просторнее, но силуэт, благодаря сниженной на 28 мм высоте, стал приземистее. Это дало возможность сделать кузов более обтекаемым — Сx снижен на 10% по сравнению с предыдущим поколением. Лучший результат (0,27 единицы) ожидается — у экологичной версии BlueMotion (её тоже показали в Париже), которая оснащена дополнительными аэродинамическими спойлерами, щитками на днище и имеет специальные колёса с обтекаемыми дисками. Эта версия получила дизельный мотор 1.6 TDI, который позволяет расходовать всего 3,2 литра на 100 километров. При этом за 100 километров пути экологичная версия выбрасывает всего 85 граммов углекислого газа.

Оснащённость по последнему слову, в списке опций: активный круиз с радаром, способный самостоятельно выдерживать интервал и даже экстренно замедлять авто до полной остановки, система мониторинга утомления водителя. Есть система слежения за полосой движения, рулевой механизм с переменным передаточным отношением, электромеханический стояночный тормоз, автоматический «свет», система распознавания дорожных знаков и автоматический парковщик.

А как с безопасностью? Euro NCAP новый Гольф пока не разбил, но прогнозы фольксвагеновцев обнадёживающие. Новая платформа ужесточённые правила должна выдержать с большим запасом, и для этого есть все основания. Уже в «базе» на новом Гольфе будут доступны детские крепления ISOFIX, шесть подушек безопасности и ESP, которая с недавних пор в Европе стала обязательной.

Интересное дело — система динамической стабилизации здесь нового поколения. Она помогает не только заправлять автомобиль на заданную траекторию в условиях частичной или полной потери сцепления — она теперь способна автоматически экстренно останавливать и при этом корректировать траекторию автомобиля после столкновения.

Ведь после удара (или до него — такое тоже бывает, например, в результате инфаркта или инсульта) водитель может потерять сознание, или, если он не был пристёгнут, вовсе улететь со своего места. Чтобы исключить дальнейшие столкновения, система самостоятельно затормаживает автомобиль до 10 км/ч, при этом она предупреждает окружающих аварийной сигнализацией и стоп-сигналами! При этом ESP эффективно работает, даже в случае, если в результате аварии пострадали колёса.

А почему именно до 10 км/ч? Во-первых, эту скорость можно считать безопасной. Во-вторых, у водителя всё-таки имеется возможность использовать инерцию и маневрировать. В-третьих, — автомобиль, остановившийся, как вкопанный на дороге, менее податлив, а значит он опаснее для последующих столкновений. И, в-четвёртых, расторможенный автомобиль легче отодвинуть и убрать из-под удара.Golf на первых порах предложат с четырьмя наддувными двигателями: два бензиновых и два дизельных. Коробки — механика и преселективный «робот» DSG с парой сцеплений. Базовый бензиновый мотор 1.2 TSI выдаёт 85 «лошадей», а более мощный 1.4 TSI — 140. Дизели развивают 105 и 150 сил. В среднем расход по сравнению с предшественником уменьшился на 23%, это не только благодаря доводке системы смесеобразования, но и системам старт/стоп и рекуперации (последняя отключает генератор при интенсивном разгоне, тем самым снижая потери).

Стоимость в Европе остаётся на прежнем уровне — от 16 975 евро. Старт продаж — сразу после дебюта в Париже. В России Golf появится в конце следующего года, причём он сразу пойдёт местного калужского производства.

Джерело: Авто@Mail.Ru

Обговорення новини

Потрібна авторизація

Вхід | Реєстрація
lazya  

В России Golf появится в конце следующего года... Это ж когда его в Украине ждать? в начале 2014?

ВІДПОВІСТИ  
Уэфф  

ну россияне ж должны производство подготовить - вот и 2014. Мы в данном случае Европа, хотя может понадобиться время для внедрения пакета "плохие дороги", без которого у нас вроде Гольф и не продавался

ВІДПОВІСТИ  
:/  

А с чего вы взяли что в Украине он должен появиться позже?! Или вы по жизни пессимист? В РФ все модели собираемые внутри страны появляются после наладки сборки. А в Украине часто одна и та-же модель встречается сборки разных стран. Поэтому не редко когда в Украине некоторые авто появляются раньше чем в РФ.

ВІДПОВІСТИ  
Lam  

Та ну.... столько ждать!

ВІДПОВІСТИ  
Горыныч  

Каждое новое поколение гольфа напоминает новые поколения айфона, изменения не просто минимальные а вообще не заметные, зато все кричат что это прорыв.

ВІДПОВІСТИ  
Злюка  

Согласен, хороший авто, но обновлять можно смелее, особенно салон, всегда никакой.

ВІДПОВІСТИ  
Уэфф  

на фотках да, выглядит так себе - но, поверьте, салон эталонный, во всяком случае на 6-м.

ВІДПОВІСТИ  
Показати ще 2
Napap  

Скорее всего после нового года станут завозить к нам.

ВІДПОВІСТИ  
lili  

В Украине Гольф появится уже в конце этого кода, ждать осталось очень мало

ВІДПОВІСТИ  
Андрей  

никто не знает случайно, а у нового гольфа двигателя 1.4 TSI на 160 лошадей, как у предидущего поколения не будет???

ВІДПОВІСТИ  
Виталий 1  

нет не будет ....зато будет на 122 кобылки

ВІДПОВІСТИ  
345  

В дизайне, вроде бы как изменения минимальны...Но если всматриваться в каждую деталь...да еще вчитаться в текст предложенной статьи... - ЭТО ПРОСТО Супер МАШИНА!!!

ВІДПОВІСТИ  
gorboy  

Унылая машина для бюргеров с минимальными изменениями, чтоб не спугнуть продажи. Чего местные малолетние гонсчики от нее впадают в оргазм непонятно.

ВІДПОВІСТИ  
драйвер гольф 6  

гольф 6.. ценят за ходовые характеристики,мягкость хода и шумоизоляцию-чего у японцев отродясь не было)))..

ВІДПОВІСТИ  

Потрібна авторизація

Вхід | Реєстрація