Компанія Volkswagen оголосила про припинення поставок автомобілів у США через запроваджені президентом Дональдом Трампом мита. 3 квітня 2025 року глава Білого дому підписав указ, який вводить 25-відсоткові загороджувальні тарифи на імпорт легкових автомобілів, вантажівок і автозапчастин. У заяві адміністрації Трампа зазначено, що зростання імпорту транспортних засобів та комплектуючих загрожує національній безпеці США, оскільки нібито зменшує виробничі потужності американських компаній та ставить під загрозу сотні тисяч робочих місць.
Volkswagen традиційно постачала в США автомобілі, вироблені на мексиканських заводах компанії. В основному це були популярні серед американських покупців моделі, такі як кросовери Tiguan і Taos, а також седан Jetta. Після набуття чинності нових тарифів базова ставка мита на продукцію, що імпортується з Мексики та Канади, зросла на 25 відсотків. Для країн Європейського Союзу вона піднялася на 20 відсотків, а для Китаю - на 34 відсотки. Це зробило ввезення автомобілів з-за кордону економічно невигідним для компанії.
Через підвищення мит Volkswagen ухвалила рішення тимчасово зупинити постачання своїх моделей на північноамериканський ринок і переглянути стратегію локального виробництва. Німецький концерн уже заявив, що змушений включити додаткові витрати, пов’язані з оплатою 25-відсоткового мита, у кінцеву вартість машин, що призведе до їхнього суттєвого подорожчання. У Volkswagen також зазначили, що ситуація може призвести до зниження продажів, скорочення робочих місць на заводах у Мексиці та потенційного зменшення інвестицій у регіон.
Реакція європейських країн на дії Трампа була миттєвою. Європейський Союз заявив про готовність вжити заходів у відповідь, зокрема шляхом запровадження аналогічних тарифів на американські автомобілі та запчастини. Міністр економіки Німеччини Роберт Хабек назвав рішення США «неприйнятним ударом по світовій торгівлі», наголосивши, що європейські країни мають намір захищати свої виробничі інтереси.
Раніше Дональд Трамп вже погрожував запровадити мита на імпортні автомобілі ще під час свого першого президентського терміну, проте тоді він відклав рішення через опір Конгресу та впливових бізнес-груп. Цього разу, повернувшись до Білого дому, Трамп активніше просуває протекціоністську політику під гаслом «America First», прагнучи зменшити залежність США від імпорту та зміцнити позиції американських автовиробників, таких як Ford і General Motors.
У ситуації, що склалася, Volkswagen розглядає можливість розширення виробництва в межах США, щоб обійти дію нових тарифів. Представники компанії заявили, що вивчають варіанти збільшення виробничих потужностей на заводі в Чаттанузі, штат Теннессі, де зараз збирають електричні моделі ID.4. Однак реалізація такого плану потребує значних інвестицій і може зайняти кілька років.
Очікується, що рішення Volkswagen може стати першим сигналом до масового перегляду стратегії інших європейських і азійських автовиробників, які активно постачають автомобілі в США. Якщо протистояння між Вашингтоном і Брюсселем продовжиться, наслідки для глобального авторинку можуть бути серйозними, включаючи можливі торговельні війни, скорочення експорту та перерозподіл виробничих потужностей між країнами.