Volvo остаточно відмовилася від LiDAR у своїх флагманських моделях EX90 та ES90. Лазерний датчик над лобовим склом мав стати основою майбутніх систем автономного руху, однак обіцяні можливості так і не з'являться. Власникам автомобілів із уже встановленим обладнанням компанія запропонувала компенсацію.
Однією з причин стала невдала співпраця з постачальником датчиків Luminar. Компанії припинили партнерство, а згодом Luminar звернулася по захист від кредиторів за процедурою банкрутства. Volvo тепер поступово припинить і збирання даних за допомогою встановлених LiDAR.
Проблеми виникли й під час розроблення. Датчик створював великий потік даних, з яким спочатку не справлявся бортовий обчислювач. Volvo оновила обладнання, проте повноцінно налагодити роботу програмного забезпечення не вдалося. Із 2026 модельного року автомобілі почали випускати без LiDAR, а відповідний пункт зник із переліку оснащення.
Розмір і форма компенсації залежать від країни. У Норвегії власникам виплатять 18 тисяч крон - близько 1600 євро. Покупцям у Нідерландах запропонували 1500 євро, а в Канаді - приблизно 1420 канадських доларів. У США замість грошей можна обрати один із пакетів вартістю близько 1500 доларів: передплату на супутникове радіо із коштами на заряджання, захист шин і коліс або наперед оплачене технічне обслуговування.
Без LiDAR моделі не залишаться без електронних помічників. Наприклад, EX90 має п'ять радарів, вісім зовнішніх камер, дві камери в салоні та 16 ультразвукових датчиків. Volvo наголошує, що робота систем безпеки залежить від усього комплексу обладнання, а не від одного приладу. Від LiDAR також відмовилася споріднена марка Polestar, прибравши його з переліку оснащення Polestar 3.