Китайська компанія Xpeng представила новий флагманський кросовер GX і відкрила попередні замовлення. Новинка виходить у сегмент великих SUV і орієнтована на конкуренцію з такими моделями, як Li Auto L9, Aito M9 та Voyah Taishan. Попередня ціна моделі в Китаї становить 399 800 юанів, що еквівалентно приблизно 58 000 доларів США.
За габаритами Xpeng GX належить до повнорозмірних кросоверів: довжина кузова становить 5265 мм, ширина - 1999 мм, висота - 1800 мм, а колісна база сягає 3115 мм. Завдяки таким параметрам автомобіль пропонує просторий салон і шестимісну конфігурацію, орієнтовану на сімейне використання. У дизайні простежуються сучасні тенденції електромобілів бренду: закрита передня панель, світлодіодна смуга на всю ширину кузова, приховані дверні ручки та масивні пропорції. За силуетом модель справді перегукується з великими позашляховиками британського бренду Land Rover, однак має власну інтерпретацію стилю.
Інтер'єр виконано за принципом «огортаючого» кокпіта з акцентом на цифрові технології. Центральне місце займає 17,3-дюймовий дисплей із роздільною здатністю 3K, доповнений атмосферним підсвічуванням і розвиненою аудіосистемою з 33 динаміками та підтримкою просторового звучання. Кросовер отримав кермо з електронним керуванням, яке може автоматично регулювати положення, а також низку незвичних рішень - наприклад, висувні підстаканники та підйомну панель для бездротової зарядки. Особливу увагу приділено комфорту: передні сидіння мають до 16 функцій масажу, електрорегулювання у 16 напрямках, підігрів, вентиляцію та навіть підігрів підставки для ніг. Для пасажирів другого ряду передбачені окремі «нульові» крісла з ефектом невагомості, розкладний столик і додатковий екран розваг.
Xpeng GX запропонують у двох технічних виконаннях - повністю електричному та з розширеним запасом ходу. У гібридній версії використовується 1,5-літровий турбодвигун потужністю 150 к.с. (110 кВт), який працює як генератор, а за рух відповідають два електромотори сумарною потужністю 585 к.с. і 695 Нм. Акумулятор ємністю 63,3 кВт-год забезпечує до 320 км пробігу на електротязі, після чого підключається двигун внутрішнього згоряння для підзарядки.
Повністю електрична версія також оснащена двома моторами: передній розвиває 218 к.с. (160 кВт), задній - 367 к.с. (270 кВт), що дає сумарно 503 к.с. і 695 Нм. Максимальна швидкість обмежена на рівні 200 км/год, а запас ходу залежно від конфігурації сягає від 635 до 750 км за циклом CLTC. Джерелом енергії виступає батарея ємністю 110 кВт-год.
Кросовер отримав сучасний комплекс систем допомоги водієві, який базується на даних численних датчиків і працює в межах розширеного рівня автономності. Серед ключових технологій - повноцінна система інтелектуального водіння, а також електронне кермування та заднє підрулювання, що покликані компенсувати великі габарити автомобіля та покращити маневреність.
