Nissan декларує намір до 2028 року подвоїти кількість спортивних моделей у лінійці Nismo, однак паралельно ініціативу перехоплюють незалежні японські тюнери. Ательє Dynasty представило проєкт Alive GT-V - масштабну програму зовнішнього стайлінгу для Nissan Caravan, натхненну стилістикою Nissan GT-R Nismo R35. Щоб підкреслити зв'язок із легендарним суперкаром, у промофотосесії фургон навіть знімали разом із самим GT-R Nismo.
Caravan, який перебуває у виробництві з 2011 року й за цей час пережив кілька оновлень, але зберіг базову архітектуру, отримав агресивний аеродинамічний обвіс. Комплект формує значно гостріший візуальний образ: нова передня частина з вираженим спліттером, масивніші бокові пороги, розширювачі колісних арок, задній дифузор і акуратний спойлер. Усі елементи виготовлені з ABS-пластику, пофарбовані у глянцевий чорний колір і доповнені фірмовими червоними акцентами в стилі Nismo.
Виставковий екземпляр також має затемнену оптику, хромовані деталі кузова, чорні семиспицеві легкосплавні диски та синьо-сірий відтінок кузова, близький до фірмового Stealth Gray, відомого за GT-R. Додатково встановлені занижувальні пружини, які роблять посадку візуально «щільнішою» до дороги.
Втім, на цьому спортивна трансформація фактично завершується. Dynasty не пропонує жодних змін у техніці чи шасі, тож за динамікою це все той самий комерційний фургон із рамною конструкцією. Найпотужніша версія моделі оснащується 2,4-літровим турбодизелем походження Mitsubishi, що розвиває 130 к.с. і 370 Нм крутного моменту, у парі з 7-ступеневою автоматичною коробкою передач. Покупцям доступні як задньоприводні, так і повноприводні варіанти. Іншими словами, ефектний вигляд не підкріплений спортивним характером у русі.
Для клієнтів у Японії обвіс доступний окремими компонентами. Передній спліттер оцінений приблизно у 560 доларів США, бокові пороги та задній дифузор - орієнтовно по 540 доларів кожен, розширювачі арок - близько 360 доларів, задній спойлер - приблизно 390 доларів, а комплект наліпок залежно від дизайну коштує близько 70-120 доларів. Колеса й занижена підвіска до базового набору не входять і потребують окремих витрат.
Поточне покоління Nissan Caravan веде історію з 2011 року, хоча модель неодноразово оновлювали, зокрема у 2017 і 2021 роках. У 2025-му вона отримала легкі доопрацювання, включно з версією Outdoor Black Edition та опційним пакетом Sotoasobi. Найбільш виразним заводським варіантом залишається Caravan Autech із власними стилістичними рішеннями та більш преміальним інтер'єром.
