Mitsubishi може скористатися перевіреним рецептом для повернення легендарної назви Lancer. На тлі активної співпраці всередині альянсу Renault-Nissan-Mitsubishi з'явилися припущення, що новий седан бренду міг би отримати вже готову платформу Nissan.
Останніми роками Mitsubishi дедалі частіше використовує спільні розробки партнерів. У Європі компанія продає Colt і ASX, створені на основі моделей Renault, а нещодавно представлений електричний Eclipse Cross EV має спільну технічну базу з Nissan Leaf.
За аналогічною схемою Mitsubishi теоретично могла б повернутися у сегмент доступних седанів, використавши нове покоління Nissan Sentra. Після завершення виробництва Mirage у лінійці бренду фактично не залишилося недорогого легкового автомобіля, який міг би залучати нових покупців, особливо на ринку США.
Такий сценарій не був би чимось новим для Mitsubishi. Компанія вже активно користується можливостями альянсу: наприклад, Nissan Rogue Plug-In Hybrid фактично є спорідненою моделлю Mitsubishi Outlander PHEV.
Використання Sentra дозволило б швидко повернути ім'я Lancer без розробки окремої моделі з нуля. Сучасний седан Nissan має довжину 4655 мм і колісну базу 2705 мм, тобто за розмірами навіть перевищує останнє покоління Mitsubishi Lancer, яке залишило конвеєр у 2017 році.
У разі реалізації такого проєкту автомобіль, найімовірніше, успадкував би основні агрегати Nissan. Нинішня Sentra оснащується 2,0-літровим атмосферним бензиновим двигуном потужністю 151 к.с., переднім приводом і варіатором Xtronic CVT.
Щоб утримати вартість на доступному рівні, Mitsubishi могла б обмежитися мінімальними змінами - іншим оформленням передньої частини, власними емблемами, колісними дисками та деталями оздоблення.
Поява такого седана дозволила б бренду знову запропонувати покупцям недорогу легкову модель. Для порівняння, у США Nissan Sentra коштує від 22 600 доларів, тоді як найдоступніший кросовер Mitsubishi Outlander Sport оцінюється щонайменше у 24 995 доларів.
Водночас повернення назви Lancer у такому форматі може викликати суперечки серед прихильників марки. Для багатьох фанатів це ім'я нерозривно пов'язане з повноприводними спортивними версіями Evolution, які стали відомими завдяки виступам у ралі.
Проте історія Lancer складалася не лише з Evo. Основну частину продажів завжди забезпечували звичайні передньопривідні седани, які цінували за простоту, надійність і доступність. Саме до цієї ролі потенційно могла б повернутися нова модель.
Поки що Mitsubishi не оголошувала про плани відродження Lancer. Використання Nissan Sentra залишається лише можливим сценарієм, який показує, як бренд міг би швидко та без значних витрат повернутися у сегмент доступних легкових автомобілів.