General Motors опинилася в центрі масштабного скандалу через продаж страховим компаніям даних про поведінку водіїв. Генеральний прокурор Каліфорнії Роб Бонта оголосив, що американський автовиробник погодився виплатити 12,75 млн доларів у межах врегулювання розслідування щодо незаконного збору та передачі особистої інформації сотень тисяч водіїв штату.
Розслідування встановило, що з 2016 по 2024 рік GM через сервіс OnStar збирала великий обсяг даних про власників автомобілів. Йшлося не лише про геолокацію чи маршрути пересування. Компанія також відстежувала швидкість руху, випадки різкого прискорення, місця паркування та інші параметри стилю водіння.
Особливо скандальним стало те, що разом із телематичними даними передавалися персональні відомості користувачів - імена, телефонні номери та домашні адреси. Надалі ця інформація потрапляла до двох брокерів даних, а звідти - до страхових компаній.
За даними американських медіа, страховики використовували ці відомості для оцінки ризиків та обґрунтування підвищення страхових тарифів для окремих клієнтів. Водночас у Каліфорнії закон прямо забороняє страховим компаніям використовувати подібні телематичні дані для розрахунку вартості страхування.
За оцінками влади, загалом GM могла заробити близько 20 млн доларів на продажі таких даних по всій території США.
Генпрокурор Каліфорнії Роб Бонта особливо наголосив, що компанія діяла без відома та згоди клієнтів, попри публічні заяви про захист конфіденційності користувачів.
У межах мирової угоди GM не лише виплатить штраф, а й погодилася на суттєві обмеження у сфері використання персональних даних. Компанії на п'ять років заборонено продавати особисту інформацію водіїв або передавати її брокерам даних.
У General Motors заявили, що справа стосується програми Smart Driver, яку компанія припинила ще у 2024 році. Також у GM пообіцяли посилити прозорість щодо роботи з персональними даними клієнтів і надати користувачам більше контролю над інформацією про себе.
Це вже не перший серйозний удар по репутації GM через питання конфіденційності. Ще у січні 2025 року Федеральна торгова комісія США (FTC) офіційно звинуватила компанію у «кричущій зраді довіри споживачів». Тоді регулятор також заборонив GM та OnStar протягом п'яти років продавати або передавати дані про геолокацію та стиль водіння користувачів третім сторонам.
Скандал навколо GM став частиною значно ширшої проблеми, яка дедалі активніше обговорюється в автомобільній індустрії. Сучасні автомобілі з інтегрованими онлайн-сервісами фактично збирають величезні обсяги інформації про своїх власників - від маршрутів пересування до звичок водіння. Історія з GM показала, наскільки цінними ці дані стали для страхових компаній, маркетингових платформ та брокерів інформації.
На цьому фоні американські регулятори дедалі жорсткіше контролюють автовиробників, а питання цифрової конфіденційності поступово стає таким самим важливим фактором під час вибору автомобіля, як безпека чи надійність.