Американська компанія Aurora Innovation планує досягти позитивного грошового потоку у 2028 році. Допомогти в цьому має швидке збільшення кількості безпілотних вантажівок, які виконують комерційні рейси дорогами США.
Нині парк Aurora складається з 20 тягачів, що перевозять вантажі без водія в кабіні. До кінця 2026 року компанія хоче збільшити їхню кількість до 200.
Автономні вантажівки вже працюють у Техасі на двох великих маршрутах. Перший пролягає між Х'юстоном і Далласом трасою I-45, другий сполучає Форт-Ворт та Ель-Пасо трасою I-20.
Клієнти Aurora платитимуть за кожну милю, пройдену вантажівкою. Компанія розраховує, що відсутність водія допоможе зменшити витрати перевізників, прискорити доставку та частково розв'язати проблему нестачі працівників на далеких маршрутах.
Аналітик Morgan Stanley Раві Шанкер вважає, що в перспективі автономний парк може бути приблизно у 7,5 раза прибутковішим за парк зі звичайними вантажівками. Це лише прогноз, оскільки Aurora поки не вийшла на прибуткову роботу.
Переглянути цей допис в Instagram
За оцінкою Bank of America, послуги Aurora можуть коштувати близько 0,85 долара за милю. Водночас зарплата та соціальні виплати водію обходяться перевізникам приблизно в 1,30 долара на милю без урахування додаткових кадрових витрат.
Перед початком роботи без водія компанія провела 15 млн перевірок системи в різних дорожніх ситуаціях. Випробування на дорогах загального користування тривають із 2022 року, а загальний пробіг перевищив 440 тисяч миль. Більшість ранніх поїздок відбувалася з оператором безпеки за кермом.
Aurora поки витрачає значно більше, ніж заробляє. У 2025 році компанія втратила понад 800 млн доларів, тому найближчі два роки стануть вирішальними для її плану перейти до прибуткової роботи.
Керівник логістичної платформи uShip Шон Ву водночас сумнівається, що перевізники зможуть повністю відмовитися від водіїв. Окрім керування вантажівкою, вони спілкуються з клієнтами, стежать за вантажем і розв'язують проблеми, які виникають під час рейсу.