В марте в Неваде принял закон, разрешающий использование автономных автомобилей на дорогах общего пользования. Google воспользовался этим и первым получил лицензию и особый регистрационный номер (цифры 001 и знак бесконечности). В будущем планируется выдавать индивидуальные лицензии владельцам таких машин, а не только компаниям.
«Подавляющее большинство несчастных случаев происходит в силу ошибки человека, - говорит сенатор штата Калифорния Алекс Падила, который является автором соответствующих поправок в законодательство Невады. – С помощью компьютеров, датчиков и других систем автономные автомобили способны анализировать окружающую обстановку быстрее и принимать более безопасные решения».
Директор автомобильного управления штата Невада Брюс Бреслоу считает, что машинам без водителей принадлежит будущее. Сотрудники департамента лично протестировали «гугломобиль», чтобы убедиться в безопасности данного транспортного средства.
Для ориентации в пространстве Приус использует видеокамеры на крыше, а также радарные сенсоры и лазерный дальномер. Инженеры Google ранее испытывали эту машину в Калифорнии, в том числе на мосту Золотые ворота в Сан-Франциско. Автомобиль Toyota Prius c «гугловским» оборудованием передвигался самостоятельно, но в салоне всегда был профессиональный водитель, готовый взять на себя управление в случае отказа системы.
В компании рассказали, что «гугломобиль» накатал 140 тысяч миль без ДТП, если не считать случая, когда на перекрестке машину задел не остановившийся вовремя автомобиль.
По словам Брюса Бреслоу, массово использовать такие машины начнут в течение трех-пяти лет. Пока что разрешение для проведения испытаний выдали только трем машинам Google, причем по закону в салоне все равно должны находиться как минимум два человека.
Отметим, что подобные технологии развивают ряд ведущих автопроизводителей (BMW, Volkswagen, Volvo). Автопилот используют в основном на трассе или для парковки.
Горыныч