Есть такая народная мудрость – бережливость и экономность одного человека означает убытки для другого. Эта мудрость целиком и полностью подходит к беспилотным автомобилям Google.
Журналисты Forbes, проанализировав, к чему в глобальном экономическом смысле может привести повсеместное использование беспилотных «гугломобилей», пришли к поражающим воображение выводам. Экономический эффект для общества, мировой экономики и бизнеса исчисляется сумасшедшей суммой в 2 триллиона долларов в год (!), и достигается за счет снижения на 90% аварийности на автомобильных дорогах, за счет снижения на 90% численности автомобилей, за счет снижения на 90% расходов времени, энерго- и прочих ресурсов.
Для иллюстрации своих оценок, на страницах Forbes приводится статистика по дорожно-транспортным происшествиям, зафиксированным в США в 2009 году, – их было 5,5 миллионов, при чем в них пострадало 9,5 миллионов автомобилей, погибло почти 34 тысячи и было травмировано 2,2 миллиона человек. При этом, если учесть все сопутствующие авариям расходы, включая лечение пострадавших (госпитализация в 2009 году понадобилась 240 тысячам человек), медицинские страховки, убытки от потери трудоспособности и инвалидности, затраты на восстановление автомобилей и прочие, то в масштабах Штатов годовой «оборот» от всего этого составит порядка 450 миллиардов долларов. И эту сумму вполне может сэкономить беспилотный автомобиль от Google.
Кроме того, к экономическому эффекту от снижения аварийности можно прибавить экономию от сокращения численности авто на дорогах, а это экономия ресурсов на их производство, это экономия топлива, это существенное облегчение для экологии… И список этот можно продолжать и продолжать. «Гугломобили» снизят смертность и травматизм, а это снижение затрат на страховки, лечение, восстановление техники, штрафы. Количество авто станет меньше, а это опять-таки снижение аварийности, снижение спроса на авто, экономия на страховках жизни и движимости, снижение вреда экологии…
Увы, но за всеми этими радужными картинами будущего, нужно признать, стоят недополученные прибыли автогигантов, игроков топливного рынка, страховых компаний, лечебных учреждений, фискальных органов, и все это, в конечном счете – недопоступления в бюджеты стран. Так что, все не так просто…
lotus 4000