На заводах BMW Group автомобілі вже мільйон разів переїхали між виробничими ділянками без водіїв. Щодня система Automated Driving In-Plant, або AFW, виконує близько 3 500 таких поїздок на чотирьох підприємствах у Німеччині та Великій Британії. У 2027 році технологію запустять і на американському заводі у Спартанбурзі.
Особливість системи в тому, що вона використовує датчики, встановлені на заводі, а не в самих автомобілях. Уздовж маршрутів працюють лідари, які постійно сканують простір. Дані обробляються за допомогою хмарної системи та програмного забезпечення, що планує рух машин. Завдяки цьому автоматизовані поїздки не залежать від того, якими асистентами водія оснащений конкретний автомобіль.
Машини рухаються у визначених виробничих і логістичних зонах, реагуючи на людей, інший транспорт та тимчасові перешкоди. За даними BMW, на заводі в Дінгольфінгу для цього створили найбільшу в Європі інфраструктуру лідарів.
Саме в Дінгольфінгу у 2022 році почали пілотні випробування AFW. Згодом систему впровадили в Лейпцигу та Регенсбурзі, а четвертим підприємством став завод MINI в Оксфорді. Лише там за останній рік автомобілі здійснили понад 53 тисячі автоматизованих переміщень.
В Оксфорді технологію вперше безпосередньо поєднали з наявними системами керування виробничим обладнанням. Наприклад, автомобіль може самостійно під'їхати й точно зупинитися біля підйомного пристрою для виконання наступної операції. Взаємодію між машиною та обладнанням координує хмарна система.
AFW розробили разом зі швейцарською компанією Embotech, з якою BMW співпрацює з 2018 року. У грудні 2024-го інвестиційний підрозділ BMW i Ventures придбав частку в цій компанії. Система має сертифікацію CE для застосування у виробничому середовищі.
Наступним етапом стане запуск у Спартанбурзі: у 2027 році він стане п'ятим заводом BMW Group, де AFW використовуватимуть у серійному виробництві. Надалі компанія планує поширювати технологію на інші підприємства, адаптуючи її до різних моделей і виробничих процесів.
Переглянути цей допис в Instagram