BMW Motorrad назвала ціну нового туристичного ендуро F 450 GS для американського ринку. Мотоцикл надійде у продаж у першому кварталі 2027 року й коштуватиме від 6995 доларів без доставки. Новинка отримала двоциліндровий двигун на 48 к.с. та чимало оснащення від старших моделей GS. А в найдорожчій версії можна буде рушати й перемикати передачі без натискання важеля зчеплення.
F 450 GS розрахований на щоденні поїздки, подорожі та виїзди на бездоріжжя. Зовні він нагадує великий R 1300 GS: має характерний передній «дзьоб», вузьку задню частину та світлодіодну фару з Х-подібним світловим малюнком. При цьому споряджена маса становить близько 178 кг.
Для моделі розробили новий рядний двоциліндровий двигун об'ємом 420 см3 із рідинним охолодженням. Він видає 48 к.с. при 8750 об/хв і близько 43 Нм при 6750 об/хв. За потужністю мотоцикл відповідає європейській категорії прав A2. Коробка передач - шестиступенева, привод заднього колеса - ланцюговий.
За заводськими даними, розгін до 100 км/год займає 5,9 секунди, а максимальна швидкість сягає приблизно 164 км/год. Витрата пального за циклом WMTC становить близько 3,8 л/100 км.
Однією з найцікавіших опцій стало зчеплення Easy Ride Clutch. Воно автоматично замикається зі зростанням обертів двигуна, тому для старту достатньо ввімкнути передачу та додати газу. Система також запобігає заглуханню двигуна під час повільної їзди й маневрування, зберігаючи можливість гальмувати двигуном.
Звичайний важіль зчеплення залишається на місці, тож водій може скористатися ним за потреби. А разом із помічником перемикання Gear Shift Assist Pro система дозволяє обходитися без важеля й під час зміни передач. Easy Ride Clutch входить до оснащення GS Trophy, для інших версій його пропонують як додатковий аксесуар.
Основою мотоцикла стала нова трубчаста сталева рама, у якій двигун також виконує несучу функцію. Спереду встановлена перевернута вилка KYB діаметром 43 мм, ззаду - алюмінієвий маятник і амортизатор KYB із регулюванням попереднього натягу пружини та відбою. Хід обох підвісок становить близько 180 мм. Версії Sport і GS Trophy додатково отримують регулювання стиснення та відбою передньої вилки.
Стандартні литі колеса мають діаметр 19 дюймів спереду та 17 дюймів ззаду. Разом вони приблизно на кілограм легші за колеса G 310 GS. Для GS Trophy також доступний пакет Enduro зі спицевими колесами за 800 доларів. Переднє гальмо оснащене 310-міліметровим диском і чотирипоршневим супортом Brembo, заднє - диском діаметром 240 мм.
У базовому оснащенні є три режими їзди - Rain, Road та Enduro, контроль тяги й ABS Pro, яка враховує нахил мотоцикла в повороті. Версії Sport і GS Trophy отримують додаткові налаштування для бездоріжжя.
Усі американські F 450 GS також матимуть підігрів ручок керма, повністю світлодіодне освітлення, USB-C і кольоровий 6,5-дюймовий TFT-дисплей із підключенням смартфона та навігаційними підказками.
Підлаштувати мотоцикл під себе можна й за посадкою. Стандартне сидіння розташоване на висоті приблизно 846 мм, а серед аксесуарів є нижчий варіант на 831 мм і високе сидіння Rallye на 864 мм. Для подорожей пропонують різні вітрові стекла, сумки та кофри.
Базовий F 450 GS продаватимуть у чорному кольорі Cosmic Black. Червона версія Sport коштуватиме 7795 доларів, а синя GS Trophy з розширеним оснащенням - 8195 доларів. Вартість доставки до цих цін не входить.
