На автосалоні в Пекіні компанія Changan представила оновлений кросовер CS75 Plus у версії з новою гібридною силовою установкою Blue Whale. Модель робить ставку на ефективність і технологічність, пропонуючи альтернативу плагін-гібридам - без необхідності зовнішньої зарядки, але з вражаючим запасом ходу та низькою витратою пального.
Основою силової установки став 1,5-літровий турбодвигун із безпосереднім упорскуванням пального під тиском 500 бар і високим тепловим коефіцієнтом корисної дії на рівні понад 44%. У парі з електромотором система формує гібридний привод загальною потужністю близько 241 к.с. Електрична частина використовує високопродуктивний електродвигун із максимальною швидкістю обертання до 20 000 об/хв, тоді як акумулятор ємністю 1,7 кВт-год забезпечує короткочасну роботу в електричному режимі та підвищує загальну ефективність. У результаті витрата пального в міському циклі заявлена на рівні приблизно 3,5-3,8 л на 100 км, а запас ходу на одному баку досягає 1500 км.
Зовнішність кросовера виконана в актуальній стилістиці бренду з акцентом на широку безрамкову решітку радіатора з V-подібним малюнком і світлодіодною смугою, що об'єднує передню оптику. Дизайн доповнюють аеродинамічні колісні диски діаметром від 18 до 20 дюймів і виразні лінії кузова. Ззаду використано світлову панель із великою кількістю світлодіодних елементів і компактний спойлер, що підсилює спортивний характер моделі.
Габарити автомобіля становлять 4770 мм у довжину, 1910 мм у ширину та близько 1700 мм у висоту при колісній базі 2800 мм. Попри формальну належність до компактного класу, за розмірами та простором у салоні модель фактично наближається до середнього сегмента.
Інтер'єр отримав суттєве оновлення з акцентом на цифрові технології та комфорт. Центральне місце займає інтегрована система дисплеїв, яка об'єднує 10,25-дюймову панель приладів, 14,6-дюймовий центральний екран і 12,3-дюймовий дисплей для переднього пасажира, формуючи єдину інформаційну панель. Салон виконано у світлій двоколірній гамі з декоративними вставками, атмосферним підсвічуванням і продуманою ергономікою. Передні сидіння оснащені вентиляцією та масажем, а акустична система з 18 динаміками доповнює комфорт у поїздках.
Окрему увагу приділено системам допомоги водієві. Кросовер оснащено комплексом із радарів і камер, що забезпечує роботу функцій напівавтономного керування, включно з рухом по автомагістралях із автоматичною зміною смуги, адаптивним круїз-контролем і системами допомоги при паркуванні. Також використано адаптивну підвіску типу CDC, яка підлаштовується під дорожні умови, а додаткові технології на кшталт активного шумозаглушення підвищують комфорт у салоні.
Ціни на модель у Китаї стартують приблизно від 109 900 юанів (близько 15 200 доларів США) і сягають 142 900 юанів (приблизно 19 700 доларів США) залежно від комплектації.