Chery ще не почала продавати пікап Stockman в Австралії, але вже підготувала для нього оснащення для бездоріжжя та подорожей із ночівлею. Разом з австралійською Ironman 4x4 компанія розробила силові бампери, підвіску зі збільшеним кліренсом і кунг, на якому можна встановити намет. Аксесуари пропонуватимуть через дилерів із тією самою семирічною гарантією виробника, що й на новий автомобіль.
Stockman вийде на австралійський ринок у лютому 2027 року та конкуруватиме з Ford Ranger, Toyota Hilux й іншими популярними пікапами. Додаткове обладнання готували саме під місцеві умови: Ironman 4x4 отримала доступ до інженерних даних автомобіля, щоб узгодити конструкцію деталей із його системами та австралійськими вимогами.
Спереду встановлюють бампер Apex із захисною дугою. У ньому передбачені місця для додаткових ліхтарів, світлодіодних протитуманних фар і лебідки з тяговим зусиллям до 5,4 тонни. Бампер також має дві точки для евакуації автомобіля та посилену захисну пластину знизу.
Переглянути цей допис в Instagram
Більшість деталей виготовлені з алюмінієвого сплаву, щоб поєднати міцність, стійкість до корозії та невелику масу. Компоненти сумісні з датчиками систем допомоги водієві й пройшли краш-випробування. Уздовж кузова встановлені сталеві підніжки з фактурним протиковзним покриттям, а ззаду - захисна конструкція з фаркопом і точками для евакуації.
Для облаштування табору запропонують кунг Raid над вантажною платформою. Він витримує до 380 кг статичного навантаження, тож на ньому можна розмістити намет і маркізу. Покупці також зможуть замовити висувні ящики, центральний замок, внутрішнє освітлення, захисні сітки та бічні відсіки для речей. На вибір передбачені суцільні алюмінієві панелі або скляні вікна.
Додаткове спорядження можна перевозити й на низькопрофільному багажнику на даху. Він також придатний для встановлення допоміжного освітлення.
Переглянути цей допис в Instagram
Підвіску розробляли та випробовували в Австралії. Комплект передбачає амортизатори IM2.5 Monotube або Foam Cell, нові пружини, задні ресори та відповідні кріплення. Заявлене збільшення дорожнього просвіту становить 50 мм порівняно зі стандартними 247 мм. Це також звільняє місце для більших позашляхових шин.
Силову установку аксесуари не змінюють. Stockman оснащений дизельною плагін-гібридною системою, яка поєднує 2,5-літровий чотирициліндровий турбодизель і два електромотори. Сукупна потужність становить близько 476 метричних к.с., крутний момент - 800 Нм. Повноприводна трансмісія має понижувальну передачу та три блокування диференціалів.
Літій-залізо-фосфатна батарея ємністю 34 кВт-год забезпечує заявлені 96 км руху на електротязі. Максимальна вантажопідйомність пікапа становить 765 кг, а допустима маса причепа з гальмами - 3495 кг. Окремо Ironman 4x4 готує комплект для збільшення дозволеної повної маси автомобіля.