Что означают московские соглашения для автомобильного рынка?

Вчера стало известно о подписании в Москве стратегических соглашений между Российской Федерацией и Украиной. В рамках встречи президентов двух стран подписаны соглашения по 14-и направлениям. И хотя главными, разумеется, стали договоренности о новой цене на газ и кредите для Украины на $15 млрд., в остальных документах скрыто немало деталей. AUTO-Consulting анализировал, как же подписанные соглашения отразятся на автомобильном рынке.

Вчера большинство документов, которые подписывали Россия и Украина появились на сайте Экономической Правды. За юридическими формулировками понятно одно - стороны начали идти друг другу на уступки.

Формально, автомобили в документах фигурируют лишь однажды в важном документе под названием план действий по урегулированию торговых ограничений в двусторонней торговле на 2013-2014 годы. В нем стороны прописали этапы по урегулированию торговых споров. А их накопилось за последнее время - не мало. Но именно автомобили значатся первым пунктом этого документа.

Надо понимать, что за такой витееватой формулировкой значатся украинские спецпошлины на легковые автомобили с бензиновыми двигателями 1-2,2 л, которые сильно срезали позиции российских автопроизводителей на украинском рынке. А вот сроки исполения по снятию этого барьера значатся как : В рамках соответствующих процедур.

Таким образом, украинская сторона взяла на себя обязательства ликвидировать данное ограничение на импорт автомобилей из России . А так как отменить спецпошлины только на российские авто, но оставить их на все остальные, будет уже нарушением норм ВТО, то соответственно в Правительстве собираются отменять спецпошлины вообще на все автомобили.

В замен российская сторона также собирается снять ограничение на ряд товаров украинского происхождения (трубы, металл, фарфор, карамель и т.п.). Но автомобили в перечне обязательств российской стороны не значатся. Видимо, стороны посчитали, что изменения по утилизационному сбору, которые вступают в силу с 1 января 2014 года в России и снимают дискриминацию по отношению к импортным (в том числе и украинским авто) - уже будет достаточно.

Судя по тому, что менять доступ российских авто на украинский рынок будут на доступ товаров в РФ для стратегических украинских отраслей, то вопрос об отмене спецпошлин - уже решен. Остается вопрос лишь : Когда?

Таким образом, после отмены спецпошлин на украинский рынок вернутся те модели, чьи поставки были свернуты или не начаты. Как отмечает AUTO-Consulting - это Lada Kalina, Lada Priora New, Nissan Almera, Citroen C4 Sedan, Datsun, а также ряд позиций Hyundai Accent, Kia Rio, а также активизируются и поставки других моделей с российских автозаводов.

Также влияние на автомобильный рынок окажет и более низкая цена на газ и кредит в $15 млрд., но не прямо, а косвенно, через стабилизацию экономической ситуации и валютного курса.

Так, что следующий 2014 год, неожиданно, обещает быть уже не таким пессиместичным для автомобильного рынка, как ожидалось.

P.S. В данной статье мы намеренно не затрагивали цену уступок сторон, так как судя по документам так и не ясно, что же сподвигло Россию пойти на беспрецендентные скидки и ослабление давления на Украину.