Citroen обновил седан C-Elysee

Shep

JohnnyK, я катался на тесте 301 (и елисея), нашины уж очень бюджетные, они должны дешевле стоить, метал в багажнике пальцем прогибается, эргономики хреновая, ватная рулежка и двигатель, очень громко ехать, один из немногих плюсов машины кроме расхода дизеля, это ее дизайн и тут его улучшили, сделали бы дешевле и можно было бы на многое закрыть глаза, даже на детские болячки, таблетки к которым уже народные умельцы понаходили , а тех людей которые 1,2 покупали мне никогда не понять

Pluto73

JohnnyK, С пасибо, кэп. Я в курсе, что чем больше продается, тем больше их потом на вторичке. Я учитываю это в своих рассуждениях и, честно говоря, ожидаю, что любой адекватный человек понимает это как само собой разумеющееся. Вернемся к Елисеям и Логанам. Логанов продалось как минимум не меньше за это время (я смотрю на количество машин на улице, и я искал разные источники в интернете - вы тоже можете поискать). Так вот, я на авториа задавал поиск 2013-2015 небитые и на ходу. Логанов таких 80 по Украине. Елисеев 80 и их родных братьев Пежо 301 еще 50. Лично для меня предложение на рынке б/у почти вдвое больше - это ощутимая разница. Притом, что внешне и Елисей и Пежо мне нравятся гораздо больше, они выглядят современнее и привлекательней. И чтобы продавать почти новые машины в таком количестве - нужны серьезные причины.

JohnnyK   8 років

Pluto73, я вижу вы все-таки не все учитываете в своих рассуждениях. Раз уж вы стали присваивать Пежо 301 статистику каких-то братьев, так давайте и Логану прибавим статистику Dacia. И это действительно братья, так как имеют не только аналогичную начинку, но и вид. Отличия лишь в значке. А вот между Пыжиком и Ситроеном разительные отличия, и по определенным причинам между этими двумя автомобилями я отдал бы голос 301. Так что давайте рассуждать конкретно. Продажи на вторичке что 301, что Логана одинаковые. Конкретной статистики по продажам с автосалонов нет. А если взять статистику чисто субъективную, так мне кажется, что вокруг меня одни 301, и ни одного Логана. Так что этот спор не может быть объективным. Я лично не защищаю 301, и, если был бы такой выбор, то взял бы Логана, несмотря на меньший объем внутреннего пространства и некоторые чрезмерно дешевые решения (например, дверные ручки).

+2-9ВІДПОВІСТИ  

Pluto73   8 років

JohnnyK, Елисей и 301-й - это однояйцевые близнецы, собираются на одном заводе практически на одном конвейере, отличия у них только в форме внешней консервной банки и фонарях. И по мелочи в комплектации. Продавались у нас одновременно. Если есть у Елисея и 301-го какой-то конструктивный недостаток, из-за которого идут такие массовые продажи на вторичке - то он на 99% связан или с двигателями или с ходовкой (как ren2012 писал выше), а они у этих моделей абсолютно идентичные. Потому я и приплюсовал статистику этих моделей. А Дачию вы к чему приплели? С конца 2009-го все Дачии в Украине продаются только как Рено. И вы смело можете, конечно, к статистике Рено Логан приплюсовать статистику Дачия Логан - целую одну машину за 2013-2015 (на том же авториа).
P.S. А я бы не взял себе ни Елисея/301-го ни Логан. Логан меня устраивает по надежности, но не нравится внешний вид (вот отцу взял бы пожалуй, идеальная машина для частых поездок в деревню). А Елисей и 301 нравятся внешне + неплохой дизель - я подумывал об таком варианте два года назад. Но клиренс, экономия на шумке даже в топе (я просто боюсь себе представить, на чем они еще там внутри сэкономили, что не так бросается в глаза, как шумка), постоянные слухи о проблемах с подвеской - все это в сумме решило для меня не в пользу ПСА.

+1-1ВІДПОВІСТИ