На данный момент это самая мощная заднеприводная модель среди всех соплатформенников.
Электромобиль Cupra el-Born, представленный летом прошлого года в виде предсерийного прототипа, обрел свое окончательное воплощение. Попутно модель зачем-то избавилась от имени, взятого в честь одного из районов Барселоны, и теперь называется просто Born. Впрочем, хотя хетчбэк и разработан в Испании, прописка у него будет немецкой: производство наладят в Цвиккау, рядом с соплатформенным Volkswagen ID.3.
А вот дизайн, насколько можно судить по первым опубликованным фото и видео, вообще не изменился – ни снаружи, ни внутри. Cupra Born сохранил весьма агрессивную на фоне других электрокаров концерна лицевую часть, двухцветные 20-дюймовые диски, широкие боковые «юбки», фирменные «медные» акценты. В салоне уже в базовой комплектации устанавливаются ковшеобразные кресла и 12-дюймовый тачскрин информационно-развлекательной системы.
Хетчбэк вытянулся на 4322 мм, то есть он на 6 см длиннее Volkswagen ID.3. Ширина обеих моделей составляет 1809 мм, а в колесной базе «испанец» выиграл символические 2 мм – расстояние между осями у него достигает 2767 мм. Точную высоту в Cupra не указывают, но говорят, что в сравнении с «другими автомобилями Volkswagen Group» Born сделали ниже на 15 мм спереди и на 20 мм сзади для улучшения аэродинамических характеристик.
Презентуя el-Born, производитель делал акцент на спортивном характере, однако базовую версию серийного хетчбэка «заряженной» не назовешь. Она получила 150-сильный электромотор и батарею с потребляемой емкостью в 45 киловатт-часов. Привод, разумеется, задний. Такой Cupra Born набирает сотню за 8,9 секунды и проезжает на одном заряде около 340 километров по циклу WLTP. Далее идет модификация с 204-сильным мотором и блоком аккумуляторов на 58 киловатт-часов. Ее показатели – 7,3 секунды до сотни и дальность пробега в 420 километров.
А теперь начинается самое интересное. С той же 58-киловаттной батареей можно заказать пакет e-Boost. Он повышает отдачу мотора до 231 л.с. и сокращает время разгона до 100 км/ч до 6,6 секунды. При этом запас хода якобы никак не страдает. Получается, что на сегодняшний день это самая мощная заднеприводная модель на платформе MEB: больше электрических «лошадей» выдают только двухмоторные полноприводные кроссоверы и концептуальный хот-хэтч Volkswagen ID.X.
Во главе диапазона стоит Cupra Born с пакетами e-Boost и Range. Его отличие от предыдущей версии – батарея на 77 киловатт-часов, с которой можно проехать около 540 километров. Сотню топовая модель набирает ровно за 7 секунд. Крутящий момент у всех четырех модификаций одинаковый – 310 Нм.
Самый большой блок аккумуляторов поддерживает 125-киловаттную зарядку. Это означает, что за 7 минут можно будет восстановить запас энергии, которого хватит на 100 километров пути. «Заправка» с 5% до 80% займет 35 минут. Показатели младших версий Cupra пока не раскрывает, но, если ориентироваться на тот же Volkswagen, у них мощность зарядного тока может быть ограничена на уровне 50-100 киловатт.
В числе других особенностей Cupra Born:
- подвеска с адаптивными амортизаторами и спортивный режим системы стабилизации;
- прогрессивное рулевое управление;
- увеличенные тормоза и широкие шины для 20-дюймовых дисков (также предусмотрены колеса на 18 и 19 дюймов, всего имеется шесть вариантов дизайна);
- проекционный дисплей дополненной реальности;
- сокращающий расход энергии тепловой насос;
- отделка из экологичных материалов, в том числе – пластиковых отходов, извлеченных из океана;
- возможность дистанционного управления некоторыми функциями через приложение My Cupra;
- предиктивный круиз-контроль, ассистенты движения в полосе, безопасного выхода и другие умные помощники.
Производство Cupra Born стартует в сентябре 2021 года. Цены пока не озвучены, при этом марка уже объявила, что ее первый электромобиль можно будет не только приобрести, но и взять в долгосрочную аренду.
