У вересні європейський автомобільний ринок продемонстрував один із найпомітніших стрибків за останні місяці, і головним драйвером цього зростання знову стали електрифіковані автомобілі. За офіційними реєстраційними даними, у Європі протягом місяця було зареєстровано близько 399 тисяч електрифікованих автомобілів. Це другий найкращий результат в історії, який поступається лише грудню 2022 року, коли ринок досягнув піку в 412 тисяч машин перед зміною податкових умов. Аналітики прогнозують, що цього року грудень може встановити новий абсолютний рекорд, наблизившись або й перевищивши позначку у 425 тисяч електромобілів.
Загальний ринок також відчутно пожвавився. Продажі нових авто в Європі зросли на 11% у річному вимірі - до приблизно 1,2 мільйона машин за місяць. Для порівняння, за аналогічний період минулого року ріст становив лише близько 2%, тобто нинішня динаміка є значно активнішою. Важливо підкреслити, що весь приріст забезпечили саме електрифіковані силові агрегати. Попит на автомобілі зі звичайними бензиновими та дизельними моторами продовжує знижуватися.
Гібридні моделі продемонстрували збільшення частки до 35% від загального обсягу, що означає приріст на 16% у річному порівнянні. Популярність плагін-гібридів виявилася ще вражаючішою - продажі таких моделей виросли на 59% порівняно з минулим роком, що стало найвищим показником зростання за останні три роки. Загалом у вересні було продано близько 135 тисяч автомобілів з можливістю підзарядки від мережі, і вони вже формують 11% усього ринку. Чисті електромобілі (BEV) зайняли 21% європейських продажів, або близько 265 тисяч автомобілів, що також підтверджує стабільну тенденцію поступового переходу до повністю беземісійного транспорту.
Таким чином, у вересні 67% усіх нових автомобілів, проданих у Європі, були електрифікованими у тій чи іншій формі. Це історично значимий момент, особливо якщо згадати, що ще не так давно дизельні модифікації формували понад половину ринку. Сьогодні ж дизель опустився до приблизно 6% частки, а бензинові авто - до близько 24%, що означає суттєвий і вже незворотний перелом на користь нових технологій.
Попри сильний місяць, сумарний показник продажів електромобілів з початку року поки що становить близько 18% від ринку, а разом із плагін-гібридами цей показник піднімається до 28%. Різниця між щомісячними та річними даними свідчить про те, що найбільша активність покупців традиційно припадає на другу половину року, з особливою концентрацією замовлень у четвертому кварталі.
На ринку моделей вересень запам'ятався домінуванням Tesla, якій вдалося одночасно зайняти перше та друге місця в загальноєвропейському рейтингу електромобілів. Лідером став кросовер Tesla Model Y з результатом приблизно 27,5 тисяч проданих авто. Другою стала Tesla Model 3, яка завершила місяць із понад 12 тисячами реєстрацій. Одразу за ними, з майже ідентичним результатом, розташувався BYD Seal U - модель, яка активно закріплюється в Європі завдяки поєднанню привабливої ціни та адаптивності формату, особливо у версії з плагін-гібридною силовою установкою. У цій категорії конкуренція стає все гострішою, і поява сильних гравців із Китаю вже відчутно змінює ринковий баланс.
Європейські виробники також активізувалися. Наприклад, Skoda Elroq продовжує набирати оберти та впевнено закріплюється в сегменті компактних електричних кросоверів, тоді як оновлений Volkswagen ID.3 нарешті отримав позитивну динаміку продажів після зниження цін та зміни комплектацій. Водночас ринок плагін-гібридів демонструє стрімке переформатування: Volkswagen Tiguan PHEV та Golf GTE встановили власні рекорди продажів, що свідчить про попит на економічні та універсальні рішення, які дають змогу частково перейти на електротягу без втрати звичного використання автомобіля.
Цікаво, що серед брендів, які демонструють найбільш динамічне зростання, все частіше фігурують китайські виробники. Зокрема, у вересні виробники з Китаю збільшили свою присутність на ринку на 149% у річному виміренні, отримавши вже близько 7% всього європейського ринку. Особливо виділяються бренди MG та BYD, які піднімаються у загальних і модельних рейтингах, витісняючи традиційних конкурентів у середніх цінових сегментах.
