EuroNCAP назвал самые безопасные автомобили 2013 года

forgiven

Ну Qoros все-таки не совсем китайский автомобиль.....

VMStrannik   10 років

Согласен.

+5-2ВІДПОВІСТИ  

git   10 років

Вы знаете чисто Китайский автомобиль?..дайте ссылку пожалуйста!

+1-1ВІДПОВІСТИ  

Инкер

Qoros интересный автомобиль, цена правда будет на уровне корейцев , но и качество соответствует, как появится в Украине надо сразу протестировать )))

ну вот и дождались! ну наконец-то китайцы или СП с Израилем сделали то, что заткнуло за пояс всех, в том числе и европейцев. скептики, что скажут по этому поводу? про надежность данных авто в период эксплуатации можно не говорить, так как еще и3 лет не прошло с момента их продажи.

Volodymyr85

Qoros это уже абсолютно другой автомобиль, совсем не такой как мы привыкли думать на Китайские авто, это сугубо мое мнение.

Влад-мир

Итак, лучшим из лучших с точки зрения безопасности среди всех протестированных EuroNCAP 33 автомобилей в прошлом году стал седан Qoros 3.Огласите весь список,пожалуйста!

Алекс _Литвин

а что удивительного - этот "китаец" изначально спроектирован в Европе с прицелом сразу в премиумсегмент, что соответсвенно отражается на качестве используемых материалов, и соответственно на цене. Осталось дождаться массового производства и посмотреть - смогут ли китаевреи обеспечить стабильно высокое качество продукции, но цена явно будет на уровне ФВ, а то и Ауди, да и не все определяет силовой каркас кузова: двигатель, трансмиссия, качество комплектующих, требования к металлу, качество покраски и пр.. Я бы рисковать не стал..

Wert

продажні ці всі тести, нафіг мені ці сидіння, якщо мотор буде в салоні

sf   10 років

Сучасні автомобілі проектують так, щоб при аварії двигун зривався з кріплень і заходив під днище. Так що в салоні він може опинитись тільки якщо у вас вітчизняне або російське чудо техніки.

+11-2ВІДПОВІСТИ  

Артем Коляда   10 років

У украинских водителей только два выхода либо гипотетический двигатель в салон либо 100% повреждение двигателя или еще чего то если не установил нормальную защиту. Так как иногда даже достаточный клиренс не спасает если защиты нет. Ну а так хоть будете знать что гонять по дороге не надо ну и что если и есть чирки о днище то вам на них плевать...

+1-1ВІДПОВІСТИ  

Sanyi   10 років

Если я не гоняю то к сожалению найдутся те что гоняют. И такие гоняют на встречу тем что не гоняют. Из-за идиотов страдают нормальные люди.

+3ВІДПОВІСТИ  

серж3

Парадокс конечно, но как на меня закономерный. Китайцы, как видно изрядно натренировашись у себя на заводах ВАГа и др., потихоньку превосходят своих "учителей". Думаю цена традиционно будет меньше, чем у конкурентов. Европейские так называемые "высокие", но пока еще не достаточно надежные технологии (типа ТСИ и ДСГ) уверен им давно известны. Чему удивляться сейчас все "меид ин чайна"., включа автозапчасти именитых брендов.

Ganjybas

Еси будет продаватся в украине этот Qoros и цену не заломят то народ будет брать двигло среднемощное колёсная база нормальная на вид не плохо остальсь поставить сладкую цену если удастца

Артем Коляда   10 років

такого не будет. нормальный седан из китая будет стоить столько же сколько и корейский. Так что не надейтесь господа на халяву. Возьмите те же мг. За минимальные деньги вы получаете уже голую машину. А за 150000 тысяч уже достойную комплектацию. Так что седан Д класса будет стоить где то 200000.

+2-3ВІДПОВІСТИ  

Wert   10 років

Шановний. в мене МіГ 6, і бази там далеко не голі(з натуральної шкіри підлокітник і вставки в дверях, 8 динаміків, бортПК, повний електропакет, дзеркала з обігрівом, гарна шумка, магнітола з ЮСБ, монохромний екран, інверторний кондиціонер, м'який пластик панелі)

-1ВІДПОВІСТИ  

Артем Коляда   10 років

это по вашему не голая? это нормальный пакет. Особенно нравится монохромный экран....

+1ВІДПОВІСТИ  

Wert   10 років

Ще додам: рууль з регулюванням по вильоту і висоті, пердні сидіння(обоє) з регулюванням нахилу спинки, відстані до панелі і висоти сідушки

-1ВІДПОВІСТИ  

Артем Коляда   10 років

Люди просто проснитесь все что Вы написали должно быть в автомобиле за 17500 -20000 долларов. Ну разве что кроме кожаных сидений.

+1ВІДПОВІСТИ  

Артем Коляда   10 років

да и 6 мг это не дешевый автомобиль... а люди тут хотят сплошные емгранды по 100 штук

+1ВІДПОВІСТИ  

Авто весьма любопытное. Если оглянуться и рассмотреть, сколько Эмграндов 7, колесит по дорогам нашей многострадальной родины, можно смело предположить, что у Quoros-a есть немало шансов на завоевание рынка украины. Вопрос в цене. В Китае, базовая машина доступна по цене в 120000 юаней, что на наши фантики , примерно 90000 грн, прибавить всяких наценок и растаможек, и прочих сборов... в общем, мой прогноз - цены в Украине будут начинаться с отметки 130000 грн.

Mj   10 років

у тебя калькулятор сломан, 1 юань = 1.3 грн

ВІДПОВІСТИ  

Андрей-Кривой Рог   10 років

Да-да, спасибо за замечание! Калькулятор уже подремонтировал, Амизоном.

+1-1ВІДПОВІСТИ  

Да, и судя по комплектации базовой версии (с которой , уважаемые джентльмены, могут ознакомиться на официальном сайте данного авто) многим придется потесниться.

Qoros 3 в базе будет стоить около 20 килобаксов

git   10 років

Да ! думаю нормальная цена!

+1ВІДПОВІСТИ  

Wert   10 років

Ні , 20 к він не буде стояти в базі бо там: балка ззаду і 1,5 атмосферник. З такими даними і тойота корола дешевша ніж 20 к

+1ВІДПОВІСТИ  

плюс появления таких машин в том, что они заставят ведущих производителей снижать цены.

серж3

Жадного ВАГа и Шкоду не заставят.

Ну что же скрипя, кряхтя, но Китайские производители наступают ! И это касается не только автомобилей ! По поводу этой машины...сомневаюсь что она к нам быстро доберется (если вообще доедет ) мы к сожалению зарекомендовали себя как потребители самого дешевого кЕтая! сейчас только только начинает пробиваться на рынок действительно нормальный Китайский товар ! Поживем увидим !

серж3

Андрей, а скажите, как быть уверенным в том, что когда покупаешь упомянутые Ауди, Мерседес Ланд Ровер, при их производстве не были использованы материалы производства Китая? Я к примеру, просто на слово, не верю в данном вопросе.

git   10 років

да при чем здесь где материалы берутся? главное их качество!....ребята я вообще в шоке! взрослые люди а как школьники общаетесь по формуле "САМ ДУРАК" неужели еще не понятно кому то что Китай лидер по производству практически всего в мире! а то под каким шильдиком что выходит и сколько стоит это другой вопрос...к сожалению вопрос больше маркетинга чем чем адекватности! по личному опыту знаю что есть Китайские машины с хорошим сочетанием цена качество..но и наслышан что есть так же и очень плохого качества ! спорить мы можем долго но все равно каждый выбирает кошельком! задача в том чтоб потратить кровно заработанные с наибольшей пользой для себя любимого и тут уже у каждого свои потребности и аргументы!

+1ВІДПОВІСТИ  

Андрей Пирог   10 років

полностью с вами согласен

+1ВІДПОВІСТИ  

vvvz   10 років

надо, и не забывать, такое понятие как--- долговечность!!! здесь китайцы пока, идут по следу японцев ( в плане кузовщины ) и корейцев, и это печалит...

+2ВІДПОВІСТИ  

Wert   10 років

МГ-ні, метал добротний

-1ВІДПОВІСТИ  

мойшша

С каких это пор, решают все сухие цифры? У меня хоть и у самого вторая китайская машина, но я не такой не адекват как Чика, разницу знаю между европейцем и Китаем к примеру. Т.к. ездил на разных авто.

мойшша

Что б ты знал Чико, есть разный китайский бош .И тот который ставят на твой Эмгранд и на ВАГ, это как земля и небо. Так и с остальными запчястями. А мягкий пластик на хлеб не намажешь и ездить на нем тоже нельзя...

Mj   10 років

Чепуха 100% одинаковый китайский бош ставят на все без исключения автомобили ВАГа, тут ты друг неправ. Жаль что ты вспомнил о больной теме ВАГа в последнее время это какраз система АБС от боша , после которой концерн перешел на АБС от континентал "тивез", другая ихняя проблема это роботы с мокрым сцеплением ДСГ (7 ступеней) глючные, тупые, малонадёжные, с этими проблемами концерн борется повсеместно меняя на 7-ми ступки от Айсин или оптимизируя электрическую систему, та же КАН-шина на фаге глючная, но все познается в сравнении. Однозначно что сейчас уже не тот ВАГ который был в 80-90 годах, сейчас это такой же кал как и все остальное.

+1-1ВІДПОВІСТИ  

Алекс _Литвин   10 років

да.., но есть еще такие понятия как инженерия в широком смысле, вкл. исследования и наработки в области материаловедения, традиции и производственный опыт, культура производства, технологические возможности..- отгадайте, что из всего этого есть у китайцев?! ,И еще: есть ли смысл покупать неизвестно из чего сделанный и как прокрашенный Эмгранд с нерегулируемым по вылету рулем за 530 рублей, если Опель Астра Фэмили в неплохой комплектации стоит 550, а Круз и 408-й по 600!! И не надо ля-ля - Эмгранд машина класса ПОло-седана и не больше! Так кто дурак?!

+2-1ВІДПОВІСТИ  

серж3   10 років

Литвин, все так, но сегодня это миф, пустая реклама. Сейчас для автопроизводителей есть более реальные вещи - экономия,ресурсы для удешевления производства. И в этой борьбе очевидно Китай выигрывает и уверенно всех делает. Я не считаю их пока эталоном, но и европейца покупать исключительно за былые заслуги тоже не буду. Имхо. Понты постепенно уходят.

+2-1ВІДПОВІСТИ  

Mj   10 років

Эй погоди парень, ты прав, но я же не защищаю Эмгранд, мне этот автомобиль не импонирует, я просто написал о том что китайский бош стоит на всех автомобилях. Культура производства ну да, да тут ты прав, неоспоримо.

+2ВІДПОВІСТИ  

мойшша   10 років

Я говорю о качестве деталей. Тот же аккумулятор или электронный блок, может делать не сколько заводов, да ёпэрэсэт. Вы знали что ту же электронную технику, делают разные смены? Утром вендору по контратаку, ночью контрафакт в серый канал... А если крупный заказчик, у него всегда есть отдел проверки качества, по этому и есть разный китай! К сожалению в наши страны везется один ширпотреб. А такие вот Чики, которые денег не имеют, купят за три копейки и лечат тут всех.

+1-1ВІДПОВІСТИ  

git   10 років

Да по ходу дружище это Вы "лечите" Вы сначала посмотрите на то как тот же джилли завод работает ...видео куча...а потом про культуру и мощности говорите! Ну и хотя бы сам мгранд посмотрите в живую а потом про плохое качество говорите!

-1ВІДПОВІСТИ  

Андрей Пирог   10 років

ездил я на вашем емгранде в качестве пассажира, и скажу что на церато 06 года комфортней ездить

+2-1ВІДПОВІСТИ  

git   10 років

чем комфортней? сколько серато 2006 стоит бу? и сколько в эксплуатации обойдется 8ми летняя машина? и есть ли шанс взять ее в действительно хорошем состоянии? а если наликом нет на серато 06года в кредит ее взмете? мне в мерседесе ешке 1999гв тоже комфортней! посмотрите сколько он стоит и как он внутри "свежо" выглядит! ...да и вообще это все субъективно !

+1ВІДПОВІСТИ  

Андрей Пирог   10 років

знаю сколько обходится 8-и летняя машина в эксплутации, так как сам владею такой, и после 140тыс пробега проблем с машиной вообще никаких...чем похвастается "Китай" после 8 лет пробега?

+1ВІДПОВІСТИ  

git   10 років

так Вы в ней за 140 тысяч не одного болта не поменяли? не одну резиночку ? и что это простите за чудо техники и где вы на нем ездите...по автобанам в германии?....я когда говорю со знакомыми ...мол как машина ?...да супер!! говорят...оооочень надежная ну только вот там ходовая уже по второму кругу там генератор там еще какая та хрень отвалилась ! епт я когда что то подобное заряжаю человеку который гайки в моторе профессионально крутит ....мол Слава а правда что в такой то тачке за 20 лет не ломается ничего...а правда что у той ходовка не убиваемая...так он по началу ржал просто с этого а теперь меня матом на 3 буквы посылает ..мол не выноси мне мозг....его слова не ломается то что в гараже стоит! есть конечно уникальные случаи .... на зиму в гараже а чеж моя ласточька по снегу будет ездить?.... тряпочкой каждые 3чяса пыль протирают....ямки объезжают!...я одному дверью чуток сильно в жигуле хлопнул так думал он меня в речке утопит! короче не в обиду но я про супер кары которые с годами только молодеют только на форумах и слышу! в жизни совсем другое вижу ! ходил бу выбирать походов 20ть за год ! еденицы из всего действительно в ХОРОШЕМ СОСТОЯНИИ ! но там и пробег всегда маленький и цену люди так ломят что до новой не далеко!

+1ВІДПОВІСТИ  

мойшша   10 років

Я на нем ездил и сидел в нем и обслуживаюсь у одного дилера, знаю не по наслышке, что хозяева менеджерам приемки рассказывают. И где я утверждал, что Эмгранд плохая машина? За свою цену даже очень и очень, но только не нужно его сравнивать по сухим цифрам статистики с европейцами или кричать, что все идиоты переплатили деньги за не китайца!

+1ВІДПОВІСТИ  

Посмотрел на вашу дискусию про китай, скажу так. сам езжу на чери м11 уже 3.5 года, за эти года поменял втулки стабилизатора по 35грн за шт., левый рулевой наконечник(140грн), сделал сам шумку(заводская устраивала, но я этим занимаюсь потому и сделал). авто устраивает полностью, у друга лачетти на пол года старше, намного больше всего поменял, хотя у него покомфортнее машинка, у меня очень жестко. за свои деньги думаю машинка лутшая в класе(брал за 103 тис. грн). конечно с знакомим ехал на пассате новом, то никакой китаец не сравнится, но это два разных класса авто. я думаю лет так через 5-10, если в таком темпе будут развиватся китайцы и придерживатся ценовой политики то будут лидерами в своем классе(бюджетных авто)