Китайська FAW створила для електромобілів Hongqi панорамний дах із вбудованими перовскітними фотоелементами. За достатнього сонячного освітлення прототип розвиває потужність до 300 Вт і може виробляти близько 400 кВт-год електроенергії на рік.
Експериментальний дах встановили на серійний електричний кросовер Hongqi EHS7, який у Китаї продається під назвою Tiangong 08. Фотоелектричні елементи інтегрували безпосередньо у вигнуте скло панорамного даху.
Вироблену електроенергію пропонують використовувати для живлення допоміжного обладнання під час стоянки. Зокрема, йдеться про кліматичну установку, автомобільний холодильник і охоронний режим. Це має зменшити навантаження на тягову батарею, хоча сама сонячна панель на нинішньому етапі не розрахована на повноцінне заряджання електромобіля.
Замість традиційних кремнієвих елементів інженери застосували перовскітні. Вони тонші, легші та гнучкіші, тому краще підходять для встановлення на вигнутому автомобільному склі. Крім того, такі фотоелементи можна виготовляти в різних кольорах.
Головним завданням під час створення прототипу став захист перовскітного шару від води, кисню та ультрафіолетового випромінювання. Конструкція також повинна витримувати перепади температури, вібрації та інші навантаження, з якими автомобіль стикається під час експлуатації.
FAW називає новий дах першим у галузі повнорозмірним автомобільним склом із вбудованими перовскітними фотоелементами. Водночас компанія поки не повідомила, коли технологія з'явиться на серійних моделях Hongqi.
У перспективі фотоелектричним покриттям планують оснастити не лише дах, а й капот та інші частини кузова. За розрахунками FAW, збільшена система зможе виробляти до 10 кВт-год на добу. Теоретично цього вистачить приблизно на 80 км пробігу, однак наразі йдеться лише про подальший розвиток технології, а не про характеристики готового серійного автомобіля.