Електричний пікап Ford Fathom, який має з'явитися у 2027 році за ціною менш як $30 000, зможе живити будинок від своєї батареї. Для цього йому не знадобиться окремий настінний інвертор: Ford вбудувала його безпосередньо в автомобіль.
Пікап зможе подавати до оселі понад 10 кВт потужності змінного струму. Така можливість стане у пригоді під час відключень електрики або допоможе заощаджувати, якщо в будинку діють різні тарифи залежно від часу доби.
Батарея електромобіля зберігає енергію у вигляді постійного струму, тоді як побутові прилади працюють на змінному. Щоб використовувати заряд автомобіля вдома, струм потрібно перетворити. У системах, де інвертора немає в машині, для цього встановлюють окремий пристрій.
У Fathom інвертор розмістили в модулі E-box, який є частиною нової платформи Universal EV Platform. Ford розробила систему після придбання у 2023 році стартапу Auto Motive Power. Компанія розраховує, що завдяки меншій кількості компонентів обладнання для підключення пікапа до будинку буде дешевшим.
Для живлення оселі додаткові пристрої все ж знадобляться, але їхній набір залежатиме від того, як власник планує використовувати батарею. Якщо потрібно заряджати пікап у години дешевого тарифу, а потім витрачати накопичену енергію вдома, достатньо буде станції Home Power Station. Ford очікує, що вона коштуватиме приблизно вдвічі менше за двонапрямний зарядний пристрій компанії першого покоління.
Щоб користуватися батареєю як резервним джерелом під час відключень, додатково потрібно буде встановити Home Backup Panel. За оцінкою Ford, комплект для резервного живлення коштуватиме щонайменше на 60% менше, ніж обладнання першого покоління. Остаточні ціни пристроїв і вартість монтажу поки не оголосили.
Ford також готується до ширшого використання таких автомобілів разом з енергетичними компаніями. У липні автовиробник створив робочу групу з American Electric Power, BC Hydro, Consumers Energy, Exelon та Pacific Gas and Electric. Вони працюють над тим, щоб спростити підключення електромобілів із двонапрямною зарядкою до появи Fathom.
Зокрема, учасники обговорюють різні процедури для власників, які використовуватимуть автомобіль лише як резервне живлення, і тих, хто захоче віддавати електроенергію в загальну мережу. Також розглядають можливість участі електромобілів у віртуальних електростанціях, де батареї багатьох машин разом допомагають мережі в години високого попиту.
У Ford заявляють, що система Fathom розроблена з урахуванням вимог UL 1741 і стандартів підключення IEEE 1547. Для зв'язку між автомобілем та обладнанням вона використовує технологію SAE J3068, яка, за словами компанії, також допомагає знизити вартість зарядного пристрою.
