Geely розкрила назву нового позашляховика в межах лінійки Galaxy - серійна версія концепту, представленого на Шанхайському автосалоні 2025 року, вийде на ринок під ім'ям Geely Galaxy Cruiser 700. Виробник позиціонує новинку як «жорсткий» або, точніше, повноцінний рамний за духом SUV із розширеними позашляховими можливостями та інтелектуальними технологіями. Очікується, що серійна версія вперше з'явиться публічно вже на Пекінському автосалоні, а ринковий запуск відбудеться до кінця поточного року.
Зовнішність моделі витримана у максимально утилітарному та брутальному стилі. Автомобіль отримав характерний «коробчастий» силует із прямими лініями кузова, що одразу відсилає до класичних позашляховиків із акцентом на прохідність. Передня частина оформлена стримано - вузька решітка радіатора поєднується з круглими фарами з матричною структурою світлодіодів, що забезпечує хорошу впізнаваність у темну пору доби. Профіль виглядає масивно завдяки вираженим колісним аркам і контрастним елементам, зокрема матовим рейлінгам на даху та традиційним дверним ручкам, що підкреслює практичний характер моделі. У задній частині встановлено вертикальні ліхтарі, а запасне колесо закріплене безпосередньо на дверях багажника - рішення, типове для класичних позашляховиків і водночас функціональне в умовах бездоріжжя.
Технічна частина також орієнтована на поєднання позашляхового потенціалу та сучасних електронних систем. Cruiser 700 отримає власну розробку Geely - систему динамічного контролю GVMC, яка, за заявами компанії, дозволяє автомобілю впевнено проходити «лосиний тест» на швидкості до 80 км/год, що є доволі високим показником для моделей такого класу. Крім цього, передбачено інтелектуальний повний привод із використанням алгоритмів штучного інтелекту, здатний автоматично перемикатися між переднім, заднім і повним приводом залежно від дорожніх умов і сценарію руху.
Окрему увагу приділено маневреності та прохідності. Модель отримає так званий «крабовий режим», який дозволяє рухатися під кутом, а також функцію розвороту на місці, що значно спрощує пересування в обмеженому просторі або на складних ділянках бездоріжжя. Додатково заявлено можливість руху навіть у разі пошкодження шини, а також систему автоматичного уникнення перешкод у складних умовах. Глибина подолання броду сягає 800 мм, що ставить новинку на один рівень із серйозними позашляховими моделями, орієнтованими на екстремальні умови експлуатації. Також передбачено підтримку супутникового зв'язку, що може бути критично важливим під час подорожей у віддалених регіонах без покриття мобільної мережі.
