Geely представила новий електропривод, який може стати одним із найважливіших технологічних проривів компанії в галузі електромобілів. Китайський автовиробник об'єднав одразу 16 ключових функцій силової установки в одному компактному модулі, що дозволило не лише спростити конструкцію, а й досягти заявленої ефективності 93,8% - одного з найвищих показників серед серійних електроприводів.
Нова система отримала назву 16-in-1 Intelligent E-Drive. Її розробили спільно з компанією InfiMotion, що входить до екосистеми Geely Holding Group. Замість великої кількості окремих вузлів інженери об'єднали в одному корпусі електродвигун, інвертор, редуктор, перетворювач постійного струму, бортовий зарядний пристрій, блок розподілу живлення, системи керування високовольтною та низьковольтною батареями, центральний контролер автомобіля, систему терморегулювання, модуль попереднього заряджання та інші елементи. Доповнюють їх чотири програмні системи, що відповідають за керування енергоспоживанням, заряджанням, рухом автомобіля та контролем технічного стану приводу.
У Geely стверджують, що саме така глибока інтеграція стала ключем до підвищення ефективності. Завдяки скороченню кількості окремих компонентів вдалося прибрати понад 180 деталей, зменшити довжину високовольтної проводки на 30%, а низьковольтної - на 15%. Це не лише спрощує виробництво, а й знижує втрати енергії під час її передавання до коліс.
Увесь силовий модуль побудований на 800-вольтовій архітектурі та важить лише 75 кг. Корпус виконаний із магнієвого сплаву, а компактне компонування дозволило зробити агрегат приблизно на 15% легшим за традиційні рішення. Крім того, завдяки меншому розміру конструкції автомобіль отримує близько 28 літрів додаткового корисного простору, який можна використати для багажника або інших систем.
Важливу роль у роботі нового електроприводу відіграє програмне забезпечення. Система One-Chip об'єднує керування основними функціями приводу на одному обчислювальному рівні, скорочуючи затримку реакції приблизно з 40 до 2 мілісекунд. Це дозволяє точніше дозувати крутний момент і швидше реагувати на дії водія.
Окрему увагу приділили й терморегулюванню. Нова система охолодження використовує 54 канали, що дозволяє знизити максимальну температуру електродвигуна до 15°C порівняно з попередніми рішеннями. Додатково застосовано активне мащення валів і шестерень, яке допомагає підтримувати стабільну роботу під високими навантаженнями. У холодну пору року штучний інтелект використовує тепло силових агрегатів для обігріву салону, що, за даними Geely, дає змогу скоротити витрати електроенергії на опалення більш ніж на 40%.
Під час випробувань навколо озера Цінхай демонстраційний електроседан Geely TT із новим приводом показав середню витрату електроенергії лише 8,2 кВт-год на 100 км. Цей результат був офіційно занесений до Книги рекордів Гіннеса як найнижче енергоспоживання серед серійних електричних седанів на цьому маршруті. Водночас компанія зазначає, що комплексна ефективність приводу становить 93,8% за китайським циклом CLTC.
Новий електропривод розрахований не лише на економічність. У двомоторній повноприводній конфігурації його сумарна потужність сягає 425 кВт, або 570 к.с., що дозволяє автомобілю прискорюватися від 0 до 100 км/год за 3,8 секунди.
Для демонстрації надійності Geely організувала ще одне незвичне випробування. Два електроседани Geely TT безперервно дріфтували на мокрому покритті понад 46 кілометрів, встановивши ще один рекорд Гіннеса. За словами компанії, такий тест створює набагато серйозніше навантаження на систему керування крутним моментом, охолодження та подачу потужності, ніж стандартні лабораторні випробування.
Виробник також заявляє про розрахунковий ресурс нового електроприводу до 5 мільйонів кілометрів. Цей показник отримано за результатами випробувань окремих компонентів, інтегрованого силового модуля та автомобілів загалом, однак підтвердити його в реальній багаторічній експлуатації ще належить.
Як зазначив віцепрезидент Geely Auto Group і президент Дослідного інституту Geely Automobile Лі Чуаньхай, зі зростанням популярності електромобілів саме електроприводи стають одним із ключових напрямків розвитку галузі. За його словами, нова система має зміцнити власні компетенції компанії у створенні електричних силових установок та інтелектуальних систем керування автомобілями.
Демонстраційним автомобілем для нової технології став Geely TT, однак першим серійним автомобілем із приводом 16-in-1 Intelligent E-Drive стане оновлений електричний кросовер Lynk & Co 02, вихід якого на китайський ринок запланований на третій квартал 2026 року.
