Компанія Geely відкрила попередні продажі гібридного седана Geely Preface i-HEV Smart Hybrid, зробивши ставку на поєднання високої потужності та низької витрати пального. Новинка запропонована у трьох комплектаціях за ціною від 107,7 до 119,7 тис. юанів, що приблизно відповідає 15 000 - 16 700 доларам США. Для перших покупців передбачені додаткові стимули, зокрема депозит у 1000 юанів, який зараховується як знижка у 6000 юанів, а також пільгові кредитні програми та бонуси за програмою trade-in.
Седан зберіг габарити актуальної моделі: довжина становить 4825 мм, ширина - 1869 мм, висота - 1469 мм, а колісна база дорівнює 2800 мм. Зовні автомобіль розвиває фірмову стилістику бренду з акцентом на сучасну інтерпретацію «східної естетики»: передню частину прикрашає збільшена решітка радіатора з характерним візерунком, капот отримав виразні рельєфні лінії, а затемнені світлодіодні фари та динамічні бампери підкреслюють більш спортивний характер. Профіль вирізняється плавною лінією даху та витягнутим силуетом класичного седана, тоді як задня частина оформлена стримано, з акцентом на горизонтальні елементи та подвійні вихлопні патрубки.
Інтер'єр орієнтований на сучасні цифрові рішення та комфорт. У салоні використано якісні оздоблювальні матеріали, передбачено атмосферне підсвічування з 256 кольорами, повністю цифрову панель приладів із дисплеєм діагоналлю 10,2 дюйма та мультимедійну систему з 14,6-дюймовим екраном. Система працює на базі Flyme Auto з процесором Qualcomm Snapdragon 8155 і підтримує інтеграцію зі смартфонами через HiCar, Carlink і Flyme Link. Додатково доступні аудіосистема з 16 динаміками, підігрів і вентиляція передніх сидінь, бездротова зарядка потужністю 50 Вт, а також розширені функції комфорту, включно з ароматизацією салону.
Технічно модель базується на електронно-електричній архітектурі GEEA 3.0 та використовує систему Xingrui AI Cloud Power 2.0, яка в реальному часі аналізує зовнішні умови - температуру, вологість і висоту над рівнем моря - для оптимізації роботи силової установки. Гібридна система i-HEV поєднує 1,5-літровий бензиновий двигун із потужним електромотором, формуючи сумарну віддачу близько 230 кВт, що еквівалентно приблизно 313 к.с. Така конфігурація забезпечує не лише високу динаміку, а й ефективність: розгін до 30 км/год займає 1,84 секунди, що приблизно на 18% швидше, ніж у традиційних гібридів, а відгук на натискання педалі акселератора становить лише 10 мілісекунд.
Трансмісія представлена триступеневою коробкою DHT, яка дозволяє рухатися виключно на електротязі зі швидкістю до 66 км/год. Система працює у різних режимах залежно від умов руху: у заторах автомобіль може пересуватися лише на електротязі, у місті комбінує послідовний і паралельний режими, на трасі переходить на прямий привод від двигуна, а під час інтенсивного розгону одночасно використовує і ДВЗ, і електромотор. Офіційна витрата пального за циклом WLTC становить 3,98 л/100 км, що робить модель однією з найбільш економічних у своєму класі.
Окрему увагу приділено системам допомоги водієві. Preface i-HEV Smart Hybrid отримав комплекс Qianli Haohan H3 із обчислювальною потужністю 128 TOPS, який підтримує функції руху трасою з автоматичним плануванням з'їздів і заїздів, а також інтелектуальне паркування в різних сценаріях.
