Genesis готує для GV70 нову силову установку - електричний привод із бензиновим генератором, який збільшуватиме запас ходу. Прототип такої версії вже помітили на дорожніх випробуваннях. За попередньою інформацією, кросовер зможе долати близько 900 км із зарядженою батареєю та запасом пального.
На нову модифікацію вказують кілька деталей тестового автомобіля. На лівому задньому крилі з'явився додатковий лючок, тоді як праворуч залишилася горловина бензобака. Під заднім бампером видно вихлопну систему з двома патрубками. Поєднання цих ознак свідчить, що інженери випробовують автомобіль, якому потрібні і заряджання від мережі, і бензин.
Імовірно, під новим лючком розташований зарядний роз'єм. У повністю електричного GV70 він міститься спереду, але на цьому прототипі передня частина має відкриту решітку радіатора. Саме тому роз'єм могли перенести на заднє крило. Остаточно його розташування стане зрозумілим після презентації.
Система EREV працюватиме інакше, ніж звичайна гібридна установка: рух забезпечуватимуть електромотори, а бензиновий двигун використовуватиметься для вироблення електроенергії. Коли заряду батареї стане недостатньо, генератор дозволить продовжити поїздку. При цьому акумулятор можна буде заряджати й від зовнішнього джерела.
Такий принцип дає змогу щодня їздити на накопиченій у батареї енергії, а під час тривалих подорожей користуватися бензиновим генератором. Проте оцінити можливості саме GV70 поки складно: Genesis не розкрила ємність акумулятора, потужність електромоторів чи дальність руху без запуску ДВЗ. Очікувані 900 км - попередня оцінка сумарного запасу ходу, а не підтверджений результат випробувань.
Для перевірки нової техніки інженери використали кузов нинішнього GV70. Тому зовнішність поміченого автомобіля ще не показує, якою буде серійна версія. Її очікують з оформленням оновленого кросовера: зміненими денними ходовими вогнями, решіткою радіатора та повітрозабірниками.
GV70 із подовжувачем ходу розробляють паралельно з іншими електрифікованими моделями Genesis, зокрема гібридними GV70 та GV80. Презентацію нової версії очікують наприкінці 2026 року. Серед можливих ринків - Північна Америка, Південна Корея та окремі європейські країни. Остаточну географію продажів, комплектації та ціни ще не оголосили.