Honda готує нову стратегію для Європи після тривалого падіння продажів. За десять років компанія скоротила реалізацію автомобілів у регіоні приблизно зі 130 000 до 71 000 машин на рік. Новий президент Honda Europe Ханс де Єгер вважає, що повернути частину втрачених позицій допоможуть компактні моделі, гібридні силові установки та автомобілі, розроблені насамперед для японського ринку.
До 2030 року Honda планує представити до 15 нових моделей, однак ця програма є глобальною, а не суто європейською. Після перегляду стратегії компанія вирішила приділити більше уваги гібридам, попит на які в Європі та Японії зараз вищий, ніж на електромобілі.
Саме схожість цих двох ринків визначатиме походження майбутніх європейських моделей Honda. За словами де Єгера, більшість новинок постачатимуть із Японії, хоча компанія не виключає й інших виробничих майданчиків. Європейські покупці віддають перевагу компактнішим автомобілям, тоді як великі моделі, орієнтовані на США, підходять цьому ринку гірше.
Honda також не хоче обмежуватися лише масовими кросоверами. Компанія бачить можливості для нішевих гібридних моделей на зразок Prelude, який повернувся до європейської гами як спортивне купе. Водночас виробництво нинішнього Civic Type R завершується, а його прямого наступника для Європи поки не представлено.
Після закриття заводів у Великій Британії та Туреччині у 2021 році всі автомобілі Honda для Європи постачають з-за меж регіону. Це ускладнює формування модельного ряду, адже компанії потрібно одночасно враховувати місцевий попит і вимоги Європейського Союзу. У 2025-2027 роках середні викиди автомобілів виробника мають вкладатися у норматив 93 г CO2 на кілометр, тому Honda все одно потребує електромобілів поряд із гібридами.
Ще одним викликом стало посилення китайських виробників. Їхні коротші строки розроблення змушують Honda та інші японські компанії швидше створювати й виводити нові моделі на ринок. При цьому де Єгер не наводив конкретних строків скорочення циклу розроблення та не заявляв, що всі 15 запланованих автомобілів продаватимуться в Європі.
Паралельно Honda переглядає спосіб продажу автомобілів. У Великій Британії компанія поєднує агентську схему, за якої автомобіль належить виробнику до моменту продажу, із традиційною дилерською моделлю. Тепер можливість такого поєднання розглядають і для інших європейських країн.