Hyundai Motor і KIA оголосили про розробку нової системи активної безпеки Vision Pulse, яка використовує ультраширокосмуговий зв'язок (UWB) для точного визначення положення об'єктів навколо автомобіля у реальному часі. Йдеться про технологію, що фактично «бачить» перешкоди навіть тоді, коли вони приховані від камер чи людського ока, і завдяки цьому здатна підвищити рівень безпеки в щільному міському трафіку та складних умовах руху.
Принцип роботи Vision Pulse базується на обміні UWB-сигналами між модулями, встановленими в автомобілі, та сумісними пристроями поруч. Це можуть бути інші автомобілі, велосипеди, смартфони, носимі гаджети або трекери з підтримкою UWB. Система вимірює час проходження сигналу між модулями й на основі цього розраховує точне розташування об'єкта. Якщо алгоритми фіксують ризик зіткнення, водій отримує попередження. Такий підхід дозволяє не просто реагувати на небезпеку, а передбачати її появу.
За даними розробників, технологія забезпечує точність позиціонування на рівні до 10 сантиметрів у радіусі до 100 метрів. При цьому Vision Pulse зберігає понад 99% точності вночі та за несприятливої погоди, коли традиційні візуальні системи часто працюють гірше. Затримка передачі сигналу становить лише 1-5 мілісекунд, що робить обмін даними практично миттєвим і придатним для використання в динамічних дорожніх ситуаціях.
Окрема перевага полягає в тому, що для впровадження Vision Pulse не обов'язково встановлювати нове обладнання. У багатьох сучасних моделях Hyundai і KIA, які підтримують Digital Key 2, UWB-модулі вже інтегровані із заводу. Це означає, що технологію можна відносно швидко масштабувати в актуальних і майбутніх моделях без суттєвого подорожчання.
У Hyundai і KIA підкреслюють, що Vision Pulse здатна частково знизити залежність від дорогих сенсорів на кшталт лідара та радара в системах допомоги водієві. UWB-зв'язок працює в гігагерцовому діапазоні, що забезпечує мінімальні перешкоди від інших сигналів, а також добрі властивості дифракції та проникнення. Завдяки цьому система може виявляти об'єкти навіть за відсутності прямої видимості, наприклад на складних перехрестях або коли пішохід виходить із-за перешкоди.
Для підвищення практичної цінності розробники створили прогнозні алгоритми, які відстежують одночасно кілька об'єктів і коректно працюють навіть тоді, коли вони рухаються на високій швидкості відносно автомобіля. Це відкриває можливості для розвитку більш просунутих систем допомоги водієві, здатних діяти проактивно, а не лише реагувати постфактум.
Vision Pulse розглядають не тільки як автомобільну технологію. Hyundai і KIA бачать потенціал її застосування в промисловій мобільності, зокрема на складах і виробничих майданчиках, де вона може зменшити ризик зіткнень між технікою та працівниками. Також система потенційно придатна для пошуково-рятувальних операцій, наприклад для виявлення людей під завалами.
Технологію вже тестують у реальних умовах. З 2025 року випробування тривають у центрі переобладнання PBV KIA в Хвасоні, де Vision Pulse допомагає запобігати зіткненням між навантажувачами та персоналом. Окремо заплановані тести у співпраці з адміністрацією порту Пусан для перевірки ефективності системи у великому логістичному вузлі.
Наразі Vision Pulse має статус передсерійної, експериментальної розробки. У Hyundai і KIA прямо зазначають, що питання її застосування в масових моделях ще перебуває на стадії розгляду. Водночас сам факт активних випробувань у промисловому середовищі свідчить, що компанії серйозно оцінюють потенціал UWB як одного з ключових елементів майбутніх систем безпеки.